针对火车站地区的客货混装、面包车非法载货、乱停乱放、非机动车违法等乱象， 昨日上午交警三大队联合交运委执法支队、火车站管委会执法局共同组织了一次集中整治行动。(4月8日《郑州日报》)

就在刚刚过去的2016年，全国铁路旅客发送量达到28.14亿人次，且都是行色匆匆的旅客。看到这样的新闻，相信很多人都已经“习惯”了，但笔者还是要为当地的整治行动点个赞。点赞之余，想得更多的却是这样的“集中整治” 行动能起到什么样的效果，这种效果又能延续多长时间。

车站乱象的产生，是非法经营者道德良知的泯灭。提起火车站，在具备乘车功能的同时，更多的人想到的是在下雨天那30块钱一把的“一次性”折散15块钱只能充一次的“沙子”充电宝，以及60块钱一晚上并有“特殊服务”的住宿小店……。此外，更多的还有趁“节”打劫、趁“夜”打劫的非法黑出租，在车站外的小店门口的商品上设置“机关”去敲诈消费者，利用车站的旅客匆匆赶路的心理去进行非法经营。这跟诈骗又有何异。如果这样的非法经营着不去治理，车站势必将成为违法犯罪的滋生地。

车站乱象的产生，是执法部门管理的不持续。人们似乎感觉到，关于这样综合治理车站乱象的新闻倒是常见，但“疗效”似乎并不是特别明显，有时会持续一段时间，但过了这段时间就又是原来的“老样子”，笔者在学生时代时就曾连着三周，在车站广场遇见被同一个人“借5块钱”买回家车票，彼时，执法管理人员有何在，这样的抓住了大多只进行批评教育，殊不知小虫大害，关键时也会毁堤。治理车站乱象需要这样多部门综合集中整治，同时，更需要持续长久的进行治理。

车站乱象的产生，是社会秩序管理的混乱。笔者想起此前看过的电视剧《省委书记》里的一段，铁路部门跟车站当地派出所划分治理界限，站前广场400m以内归车站管，以外归当地派出所管，于是非法经营者就开始跟管理者躲起了猫猫，双方管理部门又将此作为不作为的理由。这虽然是十几年前的管理混乱，但也从某些方面折射出一些管理制度存在的不善。冰冻三尺非一日之寒，车站的治理也不是一蹴而就的，改善需要一个过程，。

最后，笔者希望广大旅客，说走就走的旅行也要做好充足准备，更不要贪图便宜，天下没有那么“巧”的馅饼。几步之遥进入火车站内，随着车站的升级和发展，应有尽有的购物也将满足您的需求。同时也希望我们的相关执法部门，能加大执法力度，加大执法的持续时间，最终让我们的车站变的井井有条，成为人们出行过程中又一美好体验。