4月16日，上海铁路即将实施全新列车运行图。此次调图距3月20日上海铁路局调整管内列车运行图还不到1个月，这次调图又将给旅客带来哪些变化？(4月10日  央广网）

从上海铁路局方面了解到，4月16日开始上海铁路即将实施全新列车运行图。该次运行图上线后将带来诸多的变化，通过增减发车频次和增加卧铺列车，满足了更多区域旅客和货运的需求，。然而与以往不同的是，这次的变化不再是“怕脑袋”出政策，而是看到了更多市场规律的影子。

增减有序，让运力得到合理利用。上海铁路局运输处处长唐强说，调图是为了更好地适应客货运输市场变化，挖掘运力，让旅客出行更方便。此次调图，上海铁路局增开合肥南至昆明南、杭州东至龙岩、杭州东至福州南和南京至哈尔滨等6对直通旅客列车，以及合肥至芜湖T7681/T7682次等10对管内旅客列车。同时停运在客流高峰期间开行的福州至合肥南的G4024/G4025次、上海南至深圳东Z115/Z116次等7对列车，对北京至赣州的T91/T92次、兰州至温州的K306/7、K308/5次等8对列车实行淡季停运。如此一来，火车运力到了合理利用，

这一变化正是上海铁路局运用大数据分析得出的结论，进一步挖掘了客运市场新的增长点。并且根据实际情况，比如春游热、景点多的特点进行临时更改，进一步满足市场的需求，彻底打破了火车运行万年不变的“冰冻”局面，与市场实现了充分的接轨，更好的展现出铁路的优势，同时将“为人民服务”的原则落到了实处。

提高深度，卧铺让旅客选择更多。随着我国高铁的快速发展，列车的运行速度越来越快，因此不少旅客放弃了卧铺，导致一些班次的列车正在逐渐取消卧铺列车，然而一些运行时间长的列车却只有硬软座，没有卧铺。这样的矛盾一直存在，但没有引起各方的重视，旅客也怀着“忍一忍就结束”的心理，让这个问题没有暴露出来。

这次上海铁路局主动出击，挖掘市场中新的增长点，对现有结构进行了深度的优化。据了解，上海到成都列车运行距离1976公里，动车组列车运行最短时间需14小时21分，到重庆至少需要12个小时。此前上海前往成都和重庆的动车组列车都未设卧铺车厢，长时间坐车容易造成旅客身心疲惫。此次，匹配运能和需求，上海铁路局优化动卧列车开行方案，增开上海至成都东D952/3、D954/1次，上海至重庆北D956/7、D958/5次白天动卧列车，不仅缓解长三角至西南方向的运能紧张，还将改善长途旅客的旅行体验。

通过大数据的分析得到更加科学的结论，让铁路局的每一次变化更加符合市场规律，方便了旅客和满足了货运的需求，从而实践了“为人民服务”的诺言。