从50年代整修铁路线开始，铁路运输逐渐完善，成为了运输市场的上的鳌头。随着经济发展，在“要致富先修路”的影响下，公路运输开始崛起。紧接着，2000年以后，航空运件也逐渐来分这一杯羹。现在，铁路货运已经面临严峻的考验，在这种情况下，铁路转型势不可挡。

首先，强大的硬件设施为铁路的改革奠定了基础！在铁路整个庞大的系统中，统一的全国铁路路网体系和现代化技术设备的应用，为转型提供了坚实的保证。铁路遍布全国，6000多个车站，1100多万平方米的货场，十万多公里的铁路线将会取缔传统、单一的仓储模式，发展成集装卸、配送、仓储、信息管理等为一体的现代物流。甚至后期还会与中小型企业单位合作，发展包装、流通加工、分拣、库存控制等其他物流业务。

其次，丰富的软件资源为铁路的管理带来了便利。完善的规章制度、丰富的经验技术以及大宗客户资源，为铁路货运发展现代物流提供了重要的资源。同时结合丰富的货运专业知识和管理经验，在多年的发展中已形成了一套相对完整的经营管理制度。

同时，铁路因其公益性和国民需要也必须坚持下去。虽然公路、航空依旧占领了部分市场，但是铁路运输凭借着自己的优势仍旧不断创新发展，陆续建成的物流基地一定会满足大中型企业的需求，并利用铁路线路进库房的规划，为客户带来更多的方便。同时其低廉的运输费用仍旧作为很多客户的首眩铁路运输虽然有自身的局限性，比如运量与运力之间的不平衡性，部分区间运到期限稍长问题，办理站的营业限制等不利因素，但是铁路货运改革转型，不仅可以提高铁路资源的利用率，实现铁路货运新的经济增长点，还有利于增强铁路在运输市场中的竞争力，提高铁路运输整体效率和服务质量，实现铁路货运的可持续发展，从而更好的服务于国民经济发展。（何磊 王肖）