由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同4日在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。（4月6日《海南日报》）

根据合作双方提供的最新数据，雅万高铁一期工程全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，高铁沿途设雅加达的哈林地区和加拉璜、万隆的瓦利尼和特卡尔鲁瓦四个车站，首批购买11套列车、每套列车有8个车厢，设计日均载客量约2.8万人次，将大大方便沿线民众出行，预计在2018年竣工。

从中国第一条时速350公里的京津城际高铁开通运营至今的7年来，中国高速铁路动车组列车已安全开行近400万趟，安全运行27亿公里，安全运送旅客近30亿人。

中国高铁从学习到赶超直至引领，走过了一段不寻常的发展之路，运营里程也在不断扩大，以新线、设计时速250公里及以上高速铁路为统计基础，目前,中国高速铁路运营里程已超过2万公里。各地不断掀起高铁热，而且许多地区出现了争夺高铁的事情，国家领导人在多次出访时，也时不时把中国高铁挂在嘴边，让大家忽然间，发现了中国高铁的优秀。

在全球视野中，中国正在下一盘大棋局，而高铁就如同战略棋子，中国高铁正成为中国制造的亮丽名片。尽管中国的高铁起步晚于欧洲和日本，但中国高铁在引进、消化、吸收的过程中积聚实力，并通过自主创新实现了“后来居上”，并得到了国际的认可和赞扬。近两年总理出国访问时，一直把中国高铁当作外交中的一张重要“名片”，这也给中国高铁的发展开拓了一个市场，赢得了一次次机遇。通过总理的努力，中国高铁也打破中南亚、冲向欧洲，走进非洲。拥有丰富经验和核心技术的中国高铁，不仅在改变着中国，也将会影响着世界，中国高铁在国际舞台上可谓是魅力十足！

中印铁路在经历了一波三折之后终于最后敲定，这其中包含了许多因素；首先，日本与中国争夺东南亚铁路项目。最近几年，中国的高铁的快速发展，让世界刮目，同时也与许多国家签订了高铁建设项目，日本也是有着先进高铁技术的国家，这就难免有竞争了；其次，在许多人眼里，中国的高铁技术是不是过硬还有待考察，通过这几年的考察，订单的最终的签订，相信印尼已经找到了答案。

特别值得一提的还有高铁建设中双方合作模式的创新。雅万高铁作为中印尼迄今为止单笔最大合作项目，是国际上首个由政府搭台、两国企业对企业合作建设的高铁项目，是国际铁路共商、共建、共享合作模式的一次积极探索和重大创新。整个建设过程和后续运营坚持利益共享、风险共担，将在勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理、人才培养、技术转让、开拓第三方市场等方面展开全方位、全要素、全系统合作，为不断深化中印尼全面战略伙伴关系，全面推进各领域务实合作添砖加瓦。

  中印铁高速铁路总承包（EPC）合同4日最终“尘埃落地”，完全建立在两国互利共赢的基础上。在中国和东南亚国家共同推进海上丝绸之路建设的大背景下，定会起到积极的示范作用,雅万高铁或让“中国梦”助力“印尼梦”!（黄浩）