高铁的精益求精，再次拉近两城距离

新报讯【记者 王月】 昨天，武清规划部门将《京津产业新城总体规划（2016—2030年）》（草案）正式公示，从用地规划公示图上我们发现了一份惊喜，看到了一个崭新高铁站名字——“武清北站”，其区别于原有的京津城际武清站，而是环北京城际铁路的停靠站，这意味着将有两条连接京津的城际线途经武清，建成后将极大方便市民往返京津。（3月23日  央广网）

北京和天津就像是一对异性兄弟，从历史、文化到地理位置再到经济发展，一直都是相辅相成、不离不弃。随着北京成为我国的政治文化经济中心之后，天津也跃升为直辖市，并且经济开始了提速，成为我国的经济中心城市之一。为了拉近两座城市之间的距离，发挥各自的优势，铁路建设就变得必不可少。

据了解，除了去年京唐、京滨两条城际铁路途径宝坻引发了天津市民的关注以外，在最近公布的京津产业新城总体规划（2016—2030年）》（草案）中我们看到，还有一条环北京城际铁路线有落子天津。而落子的地方就在武清。

京津更紧密，形成“大经济圈”。对于一座产业新城来讲，交通永远是不可忽略的。它不仅担任着物流、人流的作用，而且是文化和经济交流的桥梁，其“时间距离”的长度直接影响这座城市的未来发展潜力。如今，武清站将拥有津城际高铁、京津高速和环北京城际铁路三条通道，牢牢打下了经济上行的基础！

另外，通过官方的数据显示，京津产业新城位于武清区西北部的高村镇，毗邻北京通州，交通、区位优势十分明显。京津产业新城规划面积37平方公里，人口数量25万人，定位是：产城融合配套示范区、产业创新引领区、京津冀协同发展示范区。如今再次将车站规划在该新城内，必然将让京津变得更加紧密，从而形成“大经济圈”。

市民更便捷，“新城”将耀眼。“上班在北京，下班回天津”！面对首都日益高涨的房价和越来越少的住宅用地，当天津和北京的交通越来越方便的时候，曾经的这句玩笑话真的要成为现实，往返两座城市的市民越来越多。

现在北京和天津之间在铁路方面虽然还是“一条腿”走路，然而高铁的提速已经让两座城市可以实现“0”距离。如今武清站被列入了规划之中，意味着将实现“两条腿”走路，客运能力将成倍数增长。因此，当建设完成之后，区域内除现有的京津城际高铁、京津高速外，武清城际北站作为环北京城际车站之一，建成后将极大地方便市民往返京津，而所处区域“新城”的经济也将带动一同发展。

当高铁快速的布局在国内大小城市的时候，已经成为市民出行的首选，也让工作和上班分处两地成为现实，让经济和生活的“组合”方式越来越多。