举世瞩目的全国“两会”在北京举行，“一带一路”、”十三五”等关键词成为了上至国家、下至黎民百姓热议的焦点话题。李克强总理在《政府工作报告》中共4次提到“铁路”，5次提到“一带一路”。充分肯定铁路建设的优质高效，也对今后的铁路发展提出要求。（人民铁道网）

铁路是我国的经济大动脉，已经成为经济发展、国家建设不可或缺的基础性交通设施。目前，中国铁路从“四纵四横”路网成型，到“八纵八横”的中长期铁路网规划，我国铁路建设可谓是发展势头迅猛。而如今政府工作报告明确指出，今年完成铁路建设投资8000亿元，可见国家对于铁路建设的投资和支持力度是相当大的。但这也说明了铁路近年来取得的骄人成绩，才让国家能看到“铁路兴国”不是空谈。铁路能取得这样的成绩与铁路的建设者和各工种职工们的努力工作是分不开的。多年来，铁路重视技术创新，攻克了很多技术难关，无论是高寒的北方还是潮湿的南方，高铁列车都能安全运行，也体现了铁路的科技创新能力和水平。有了先进的技术，还要注意培养专业人才，要有“工匠精神”。有一流的人才才有一流的工程，要打造精品线路，实现“中国制造”，人才是关键。

  除此之外，铁路客运服务也是一年胜一年。互联网的发达也促进了铁路客运服务的发展，网络购票和移动端购票使得现在的购票窗口不再那么拥挤。各大车站也推出了许多有新意的移动端服务，让旅客乘车更有秩序、更加轻松。同时，铁路部门还推出免费手机充电、设置爱心候车室、对老弱病残孕提供一条龙服务等，使旅客出行的道路更畅通。

不仅客运推陈出新，货运也在蓬勃发展。无论是“高铁物流线”的推出，加快货物的流动，进一步降低社会物流成本，并且影响和带动电子商务、互联网+贸易等行业的加快发展；还是“中欧班列”的开通，让中国与欧洲发达国家有直接的物流往来，使中国的货运走得更远更好。

而铁路发展最重要的一环——高铁，就像一张名片一样，带着中国铁路走向了世界。我相信许多人都没有想到中国高铁会发展得如此之好。据国家发展和改革委员会在两会期间通报的数据，到去年底，我国高铁运营里程突破2万公里，占世界高铁总里程的60％，值得国人骄傲。中国铁路“走出去”战略稳步推进，印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等重大项目有序推进，对世界发展作出了积极贡献。且不说高铁直接带给铁路部门多少收益，高铁走出国门加强了中国与世界各国政治、经济、文化的交流，提升了中国在世界上的影响力。

“十三五”计划中的交通蓝图，给铁路未来的发展画好了一张新的航路，而这艘名为“中国铁路号”大船将会沿着这条航线，在有着优秀“船长”的带领下；在有着勇敢“船员”的合作下，这片大海上将会驶向美好的远方，找到这航路上真正的“宝藏”。（查荣卓）