3月5日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕在接受采访时表示，“目前高铁盒饭是包给其他企业了，所以要加强管理，现在是不合理的，目前正在修改办法，价钱不能超过40块钱一个。这个已经定了。”（央广网）

铁路餐饮是一直是一个被长期浪费的巨大潜在市常虽然“铁老大”近些年来一直不断强调改革创新，适应社会发展的潮流，试图在新的经济体制下重新焕发生机。但所谓是“船大难掉头”，总是有些力有不逮的地方，铁路餐饮就是很大一块短板。

国人对铁路餐饮的深刻印象是“又贵又难吃”，性价比极低。曾有记者到高铁列车上体验发现，15元盒饭销路很一般，不少旅客看到其品相就打了退堂鼓。一位旅客说出了大家的心声：“45元的也就这样，15元的哪里敢买啊？真想省，还不如买泡面火腿肠了。”

这次王梦恕承诺了国人高铁盒饭的价钱不能超过40块钱一个，但是这只是治标的一个方子，虽然价格上是不超过40元，但是其性价比如何，这就不得而知了，是治标不治本，还是药到病除。“低质高价”的问题能不能解决，就让我们拭目以待了。

在发言中，笔者注还意到高铁的盒饭业务是外包给其他企业的，但是铁路方面仍然是在延续利用垄断地位推销不受欢迎的盒饭。笔者认为我们铁路行业应该紧抓盒饭业务的改革，引入市场竞争机制，以民意作为导向，使得盒饭变得性价比更合适的、使民众更欢迎。

铁路下在餐饮业务方面改革的决心是值得肯定的，比如之前部分铁路线路已经引进了外卖订餐APP，如今又有王总的承诺。只要铁路餐饮着重于公道合理的价格与多元化的选择方面的改革。这颗“定心丸”这一定是国人所喜闻乐见的。