火车出行3亿人，高铁支撑无可争议

记者从中国铁路总公司获悉，截至2月15日，铁路春运累计发送旅客达3.02亿人次，同比增加2776.2万人次，增长10.1%，运输安全平稳有序。（2月17日 新华网）

高铁的飞速发展，让铁路在运送旅客能力方面有了很大的进步，特别是在应对集中出行的春运大客流面前，铁路应对自如，发送旅客量也在不断刷新。

同时，铁路在优化服务推出了多项举措，如网络购票的方便、进站候车上车的渠道畅通，以及旅客乘车体验的不断升级，给铁路春运秩序带来极大改观，但说到底，还是高铁在快速周转旅客方面的优势，带给铁路春运运送旅客的能力增加，才是铁路在短时间内发送旅客量不断创出新高的真正原因。

高铁的发展和推广，是社会经济发展和历史机遇的重合，而选择优先发展高铁，现在看来是绝佳选择，它不仅适合像中国这样人口众多国家，能在特定情形下运送大量的旅客，同时也对经济社会发展有一定的推进作用，也特别适合当下的经济新常态和经济结构转型，至于今后的高铁发展如何如何，目前下定义过早，但可以看到，只要高铁符合民生和经济发展，高铁会一直壮大下去。

如果回到普速时代，春运临客增多，既有线路扩容受限，铁路春运发送旅客也不会像现在以每年10%的数字增长，而铁路加快推进铁路建设，高铁运营线路的不断增多，铁路发送旅客数量的继续增长，也是在意料之中。

今年铁路春运，虽然在客流高峰出现时，日发送旅客持续高位运行，持续时间长，但我们从其他假日的铁路运输数据中看到，日发送旅客量超千万的数字，不是在春运，也经常出现。由此，铁路运输高峰日发送旅客的能力，在春运与其他假日运输中，几乎不相上下，而铁路的运能和运力，在基本条件不发生变化时也不会变化太大，只是春运的持续周期长而已。

为此，铁路春运累积发送旅客有3亿人的数字，不仅表明了铁路运能运力的增加，也侧面反映了高铁在春运中的巨大支撑作用。