“黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路......”在青藏铁路开工之际屈塬怀揣着激动的心情写了这首《天路》的歌词，而如今我国的铁路四通八达正如一条神奇的天路在不断的发展着、扩建着、走进每一个人的家乡。早在中国古代，丝绸之路就已经在世界的版图上延伸了，回顾历史各国人民就是通过海陆两条丝绸之路开展商贸往来。而我国铁路秉承了丝绸之路的精髓，结合习主席“一带一路”的思想构建将此战略落到实处。

不久前被我们大家誉为“天路”的铁路奇迹般的翻越了了世界的屋脊青藏高原穿越了喜马拉雅山，打通了广州-西藏-尼泊尔的公铁联运通道，实现了中国与南亚之间的经济文化交流，同时也标志着我们国铁路向世界迈出了宏伟的一步。中国作为一个制造业大国，在帮助别国时还可以输出丰富多彩、物美价廉的日常用品，而且能够向世界提供更多的技术和设备，而这一切的贡献都离不开腾飞的铁路，我们在不断的努力与世界接轨。

静观我国铁路近期在国内的发展也是蒸蒸日上，八纵八横的高铁网也进入收官阶段，路网的升级进一步促进了大交通的形成，不但满足了人民对便捷交通的需求，也给中国的经济效益带来了不可估量的价值。铁路作为运输行业的“龙头老大”它的网织的越大，越广，意味着我们的经济贸易越发达。“一带一路”是个大蛋糕不仅有利于国内铁路的加速发展，对中国铁路走出去也是非常难得的机遇。从国内来看随着“一带一路”战略的推动，内陆的铁路建设将加速，一些城市将会发展成铁路交通枢纽，比如现在的兰州到乌鲁木齐的高铁已经建设完成，兰州到宝鸡的高铁也在加速建设，未来西部将成为连接中亚各国的交通节点，带动中国铁路制造实质性的走出国门。这两年无论是习总书记还是李克强总理都把中国的高铁作为外交的名片来进行宣传、推销，这对中国铁路走出国门无疑会产生一个巨大的推动作用，无论是中泰铁路建设还是中欧陆海快线的建设，其实都与中国政府推动“一带一路”发展战略所做的努力分不开。要想富先修路，世界各国对“一带一路”发展战略的钟情，最终要通过交通运输来完成，那么铁路就是完成这一关键环节最重要的交通工具之一。而国家已经把铁路走出去上升到中国国家意志的层面，那么中国铁路制造将会迎来一个良好的发展机遇，真正走出国门开花结果。加快铁路建设将更加方便人们的出行，推动经济增长，促进社会和谐，带动城镇化建设。“一带一路”宏伟战略的实施，即为铁路发展提供机遇与舞台，又给铁路发展带来挑战，铁路必须通过不断自我完善、不断改革创新、务实发展、靠一流技术、凭优质服务才能有更多机会，真正在世界经济舞台上穿针引线，实现世界经济发展共赢的局面，也为我国铁路发展壮创造机遇、赢得声誉。

铁路与航空的最大区别在于航空的降落点特别少，铁路的站点却特别密集，而且还不受暴风雨天气的影响。而铁路与汽车的运输相比具有安全性高、运量大的优势。这些年铁路不断的增修和完善沿线站点，不但为广大旅客的出行节省时间，还加快了经济贸易的发展。虽然他们在不断的建设与发展，却依然保持着亲民的价格，这么多年无论是在旅客票价还是货物运输上没有过多的变化，每每遇到客流高峰期还会加开临客以最大的限度来满足旅客的需求。有位旅客买了张松滋到广州的车票，票价惊人的便宜全程只需66.5元，换算后发现平均每公里只需五分钱。这就是铁路用它的便民、实惠默默地为祖国、为社会做贡献。

铁路是国民经济的动脉，与民生息息相关。随着一条条高铁的相继开通，平稳安全舒适已经成为中外旅客的共识。当前，我国铁路正在为走出去迈出重大的步伐，为形成全方位对外交流合作的良好态势而努力，我相信通过不断的努力和顺应时代的改变，中国铁路即将迎来发展的春天！（李萍）