松滋2月13日消息 “从松滋去广州坐火车只要66.5元，从火车站打的士去市区新江口就要六七十元，这个车票太实惠了。”前来乘坐松滋站务工人员专列3141次列车的张女士看着刚取到的车票跟同行人员说道。(央广网)

惠民车票的推出，相信很多网友不约而同的竖起了大拇指，1300公里的路程，只需要66.5元的票价，平均每公里运价五分钱。再当今社会，几十元钱已经买不了什么东西了，但是可以坐1300公里的火车相信很多人都难以置信，也不明白为什么这样亏着本的买卖还有人做。其实很简单，再笔者看来，这样惠民的车票不仅涵盖了铁路对旅客的回报更体现着铁路自身的社会价值。

现在，铁路让人感觉涣然一线，优质的服务、亲民的票价、高科技的设施，但这些并不影响它本身固有的服务属性。春运期间增加这样的惠民线路，不仅缓解了春运各方的运输压力，同时它又是专为务工人员开行的务工专列，直接从劳动输出地始发开车，省去了拖着笨重行李辗转带来的不便，让务工人员可以将家乡的“腊货”和自产粮食油等家乡味道带到务工地，真正的将实惠给了旅客。

的确，在现在物价满天飞的社会，看到这样的票价，还是挺欣慰的。让我们看到了人民铁路为人民的实质，我们看到的是铁路别具一格的经营理念，有侧重、有情义、有责任、有担当，它跟其他运输行业一样，但却又区别于其他行业。我相信这就是这么多年来大多数国民还是选择火车出行的根本原因。

春运它不是铁路一家的事情，它需要其他运输业一同携手来完成。作为旅客可能自私的想汽车能不能也想火车一样推出这种亲民票价，但是笔者想说对于企业价格固然重要，但自身的社会价值在关键的时刻才更应该得到体现！（文可文）