2011年7月大学毕业后，我有幸通过国考进入了洛阳铁路公安处工作。记得报到第一天，既意外又惊喜：一个农村走出来的孩子考上了公务员！可是几天后收到消息，将被分配到郑西高铁沿线警务区工作，听说那里条件比较艰苦，不知该说什么好。但又一想，既然是警察，就该无条件服从命令，没什么可犹豫或商量的。

你怕艰苦，我怕艰苦，线路的安全谁来防护！

尽管预想到了艰苦，但当我来到这个警务区时，一切还是出乎意料。警务区靠近黄河，处于村庄最边缘，这里交通不便、信息闭塞。习惯了城市的喧闹，突然间来到宁静的村庄，难免会不适应。城市里什么声音都有，而这里只有一种声音，那就是高铁的呼啸声。铁路边这间简易的彩钢房，就是我们的办公场所，同时也是吃饭休息的地方。北方冬天气候寒冷，风大干燥，阵阵大风携带砂石吹来，屋顶就会发出声响。冬天，洗澡这么简单的事情在这里也会成为一种奢望。下雪的时候，谁都不想出门，可是线路安全大于天，冰天雪地中依然要照常工作。刚来时，并没有做好长期在这里工作的思想准备，认为过一年半载就会调整岗位。但过后一想，开弓没有回头箭，铁路公安的工作并不是都在大城市，既然选择了这份职业，就要敢于担当，决不能当逃兵。何况，自己还年轻，吃点苦算什么！你怕艰苦，我怕艰苦，线路的安全谁来防护！

因为热爱，执着奉献，80末小伙子坚守沿线！

初到警务区，我也觉得异常新鲜。但很快，艰苦又极其单调乏味的生活，开始动摇了我的初衷。线路民警的工作看似简单，实则繁琐，每天要对管辖的区段最少巡逻两次，防止一切危及行车安全的事件发生。刚到警务区的第三天，我正常巡视，在从一个岗亭奔赴下一个岗亭的路上，一声惊雷就下起了瓢泼大雨。要不要继续查下去，问自己这个问题，少查一个岗位也没事，但是一想到高铁线路安全不容马虎，还是决定冒着大雨骑着摩托在风雨里穿梭。两年里，多少次雨天陷在泥潭，多少次道路泥泞滑倒，多少次夜晚推着摩托到几公里远去维修…，房子旁边那辆摩托就是这些经历的真实写照。出去巡视时，总要带上工具袋子，因为管辖的线路长，每天总会发现些小问题，需要用钳子、铁丝对护网进行修补。冬天铁丝硬梆梆的不好捆扎，就得脱掉手套，挥舞钳子，修补一处又一处。每次干完活后，看看自己不仅手上满是污渍，连身上也这一块那一块的，和流下的汗水混和在了一起，说实话从来没那么狼狈过。如果是以前，我不会这么做，因为我放不下架子，是这份工作改变了我，只要为了国家为了人民，我愿意奉献青春。都说护路苦护路累，其中的感受只有我们自己能体会，每当看到一列列动车安全飞驰而过，所有的心酸与苦难便不复存在，一种自豪感油然而生！

栅栏无语，誓言有声，防控线路两年零危行！

守护着这13.35公里的铁路沿线，一心扑在工作，经常几个月吃住在警务区，几乎没怎么休过假。管辖内哪个区段人流多，哪个区段草多容易起火，哪里需要重点盯控都需要很清楚。为确保辖区安全稳定，结合实地情况，我将工作重点放在防控上面，重点抓好“宣”“查”“整”“盯”四个重要环节，即加强路外宣传教育、定时摸底排查隐患、及时整改线路隐患、重点部位强化盯控。两年内，共计护路宣传30余次，排查整改大小隐患百余处。人活着就是要做有意义的事，能为高铁安全保驾护航，这是多么有意义的事，苦点累点没什么，为祖国的铁路事业贡献自己的一份薄力，我青春无悔。