中日将竞标“马泰”高铁 花落谁“家”值得期待

据泰国交通部长阿空日前透露，泰国与马来西亚政府将就建设连接两国首都的高铁项目进行协商。该高铁线路总长度约1500公里，将促进两地之间的人员和商品往来，成为地区经济发展的起爆剂。另外阿空还提到了正与日本另行推进的在泰国国内导入新干线的计划，提议通过日泰合资共同实现商业化。(源自《网易财经》2017年2月6日)

笔者关注到《网易财经》这则消息。从吉隆坡至曼谷的“马泰”高铁，全长1500公里，高铁时速350公里。计划在2026年建成通车。做为积极推动“一带一路”大战略的“发起国”中国，从发展高铁建设的“后起之秀”，已经“昂首阔步”挺进世界高铁先进国家的行列。笔者认为，中国在同日本、韩国等国家竞标“马泰”高铁有一整套成熟的技术“含金量”。其一中国高铁建设安全性、舒适性、可靠性越来越高，在推动“一带一路”大战略发展中，向世界展现的是金质的“中国名片”；其二中国高铁走向世界的“自信”，从基础设施到中国自主研发的“动车组”列车，让世界看到了中国高铁“领跑”的巨大潜能；其三中国竞标“马泰”高铁项目，其意义不在于“私利”，而是真正为“一带一路”上的各国人民谋福祉。

基于以上三点，笔者认为，中国参与竞标“马泰”高铁，“中标”可能性大。不过，日本也不会是“省油的灯”，其新干线技术也不容小觑。在拿下印度高铁大单后，其野心勃勃，定是“茆足了劲”要和中国“拼死一争”。不过，日本是为利，并想通过此举获其在亚洲“政治影响力”，出发点不同，相信，亚洲人民的眼睛是“雪亮”地。

未来，一条纵贯马来半岛的高铁将给“一带一路”上的东盟国家和城市注入更多的活力。笔者认为，有竞争，才会有动力。放手一博，方显大国气势０马泰”高铁，最后“花”落谁家，还是让咱们“拭目以待”吧！