为努力满足广大旅客出行需求，铁路总公司根据车票发售情况，在原有2017年铁路春运运输能力安排的基础上，深入挖掘车辆潜力，进一步增加春运重点地区和紧张去向的运输能力，在节前高峰时段日均已增加24.6万个旅客席位的情况下，节后高峰时段预计日均再增加46.9万个旅客席位。(新华网 1月22日)

春运是社会，春运是文化。阖家团圆，欢度春节是每一个中国人的期盼和情怀。眼下，2017年春运正如火如荼进行着，作为出行首选的火车出行，不仅承载了太多“异乡人”期盼已久的团圆梦，也正经历着一年中最严峻的考验。

随着社会经济的飞速发展，人民群众生活水平的不断提高，原有的“绿皮车”已经不能满足百姓日益增长的出行需求，更加快速、便捷的高铁越来越得到群众的青睐。正因如此，我国铁路部门紧跟时代发展的步伐，奋勇开拓高铁建设。在全国各地，贯通南北，纵横东西的高铁新线如雨后春笋般呈现，高铁运营里程跃居世界第一，使得“高铁出行”成为时代潮流。

今年春运，高铁出行已然成为返乡归途的主流。经过铁路部门夜以继日的奋战，沪昆高铁贵阳至昆明段，云桂铁路昆明至百色段，重庆至万州高铁，长株潭城际铁路等新线终于赶在年底前开通并投入运营。而经过1月5日大调图后，更是充分发挥了高铁组网效应，加大铁路运能，满足不同旅客的出行需求，用切实行动和合理方案迎接旅客高峰。

但是，春运对于铁路运输的考验不仅仅是提升运能这么简单，打造暖心春运，提升服务质量更成为铁路部门的使命担当。纵观今年的春运历程，铁路部门在服务方面下了很大一番功夫。为减少旅客购票排队时间，各大车站不断增设自动售取票机，12306网站不断优化升级，打造“互联网+出行”一站式服务，售票窗口也添加了支付宝扫码支付等众多措施，极大地便捷了旅客的出行，使回家之路更加顺畅。

此外，春节造成的车站客流剧增，使得很多旅客进站迷茫而不知何去何从。为此，北京站首推的“一站式”购票进站通道，并首次安装进站引导打印服务系统，指引旅客候车，无疑是春运洪流中的一大亮点。与此类似的还有厦门北站的“小白鹭服务台”、福州站的“王威服务台”等便民措施不胜枚举。

同时，在车站秩序方面，铁路部门也不遗余力的着手整治。近年来，车站附近“黄牛”拉票现象越来越少，取而代之的是井然有序的排队购票。车站里，手机充电加油站、便民用餐点、母婴哺乳室等服务设施，让旅客切切实实感受到铁路服务的改善和变化。

年年岁岁曾相似，岁岁年年各不同，一张小小的车票饱含了回家团圆的喜悦。在旅客返乡的匆匆脚步中，车站成为他们驻足休憩、驱寒取暖的港湾。铁路部门一直不忘初心，想方设法用暖心的服务为旅客驱散旅途的疲惫，为千万百姓开启平安回家的温馨之路。