英媒称，不到10年前，中国的城市之间还没有高速铁路相连。如今，中国已有超2万公里的高铁线路，超过世界其他地方高铁线路的总和。中国的规划者希望它们会像19世纪在英美涌现的铁路城镇一样。（参考消息网1月22日）

常听上辈人说：“以前，上火车要靠挤，坐火车要靠里，下火车谁也帮不到你”。所谓坐火车靠里，指的是车厢过道原本是供应旅客行走的，却被挤满了没买到坐票的旅客，所以最里面是最舒服的位置。当然那是交通运力供不应求，慢车在卖力的年代。时代在进步，火车也随着人们的脚步在飞跃发展，如今高铁时速已达250公里以上，朝发夕至，千里江陵一日行已然实现，城与城之间不再是距离。

春运是交通运输的大考，今年春运来的比往年早，学生流、探亲流、旅行流、务工流相互叠加，客运高峰呈现出来得早、时间长、峰值高的特点，近日春运正迎来旅客出行高峰期。铁路因其稳定、舒适、便捷、廉价的特点成为大众出行的首选，高铁更是挑起运输的大梁，往返护送了一批批旅客平安、温馨的到达目的地。

随着高铁运力的持续提升，列车开行结构的不断优化，高铁四纵四横为春运期间旅客出行铺画了最便捷、快速的路线图。高铁速度快速增长，春运期间列车的加密开行，快进快出的车站疏解，旅客可足不出户预定火车票，轻装简行踏上路途。除了高铁硬件设施的不断改善，高铁服务的软实力也不断加码，高姐甜美的笑容、车厢内清晰的音视电器、旅途读物等都吸引着眼球，高铁列车内适宜的温度，可口的食物，让旅客一路畅享温馨服务。高铁改变了老百姓的出行方式，缩减了春运出行的时间成本，提升了旅途舒适程度，增加了春节团聚的幸福指数。