（：王禹男）据悉，2017年春运首日，全国铁路发送旅客855万人次。同比往年今年铁路春运客流整体形式呈现“节前客流高峰早，节后客流相对平缓，中短途客流火爆”的特点。相关数据显示，2017年全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%，日均880万人次。面对如此的客流量我们广铁集团于1月29日起，在广州南站率先推出了“摇一摇服务，只要打开手机蓝牙，用微信“摇一摇功能，就能很方便地获取列车正晚点、余票查询、候乘信息等出行资讯，方便旅客掌握(据1月29日羊城晚报) 。

“摇一摇是指通过摇手机或点击按钮模拟摇一摇，匹配到同一时段触发同一功能，从而增加用户间互动的一种应用。自微信推出此项功能以来，从找人、找歌曲、传图片、领红包各种各样的功能不一而足，深受手机等移动电子产品用户的欢迎，看到铁路部门推出出行资讯“摇一摇查询，笔者认为这是一种值得肯定的“接地气”做法。

不管身在何方，都想回家过年。从1954年的73万人次，到今年预计的3.56亿人次，虽然春运火车票之“一票难求”的窘况，始终是铁路“无法承受之重”。春运更不是铁路一家的事，但火车维系着百姓回家过年的相思。各大网络数据显示：1月13日春运首日，网络搜索十大热词为：火车票、12306、高铁、飞机票、租车、旅游、动车、春节放假、拼车、酒店。

每年这个时候，打开媒体界面，在重要位置总少不了各种交通工具运送旅客的数据，而铁路作为国有企业总是排在主要位置，并一直受到广大群众的高度关注，难免会有各种批评和质疑声，面对这些质疑声我们从不解释什么，总是默默地付出。从铁路车体等装备的更新换代到动车组的高速飞驰，从电话订票到电脑、手机网络订票，从提前60天售票、动卧列车一夜直达到提供免费WIFI,免费充电宝……铁路的发展可以用日新月异来形容，铁路的服务可以用不断进步来概括；因此我们的行动可以说明一些，我们“很时尚”、很有“想法”。

早在2015年全国人大会议上，李克强总理就在政府工作报告中提出：制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。根据我们的国情，类似于“摇一摇查出行信息、查公共资源分配等服务也应是今后“互联网+”的重要发展方向。

寒冬腊月，再也无须在售票窗口绵延排队了。往前看，随着IT时代向DT时代的转变，越来越多的新技术与路径，会为春运效能提供更多的升级空间。春运与其说是让社交媒体多了一份创意，不如说是让回家的步伐多了一些方向感。

这也给了我们些启示：一方面，“摇一冶只是奋斗春运中的一个中转站，一段广告，只要我们敢想，春运将不是难题；当舆论对铁路春运开启“疯狗模式”时，我们就应该这样默默地回复到“我们改革了您是否看到”，“于细微处见功夫，我们不懈说太多；这就是我们铁路人”。

让我们期待着中国铁路更快、更稳的发展前进，我们拭目以待！