为春运幕后铁路人点个赞

有这样一个工种，他们虽然人数不多，却肩负着把好运输安全“第一关”的重任，这就是铁路工务段的钢轨探伤工。钢轨内部有没有核伤、钢轨底部的伤损能不能及时发现，钢轨接头的焊缝是否有伤损……这些肉眼看不到的安全隐患，需要铁路探伤工们进行精细检查。吉林省的冬天寒冷而漫长，探伤工需要不分昼夜的室外工作，平均每天沿着铁轨徒步行走8公里，饿了只能在路边吃一口面包充饥。在长春工务段共有探伤工79人，他们每个人都在为列车的安全运行默默奉献着自己的青春年华(1月13日，中国新闻网)

当我们乘坐火车出行时，直观接触到的是火车站和列车上的员工，但在支撑每趟列车运行的背后，还有着无数铁路工种，探伤工就是一个典型代表。

探伤工，就如同医生给病人体检一样，利用轨道探伤仪和手工检查相结合的方法，定期对钢轨进行“体检”，及时准确的发现钢轨是否“受伤”，并根据检查结果采取相应的措施，以确保铁路运输的安全。

吉林工务段共探伤工79人，但是就是这79人，承担着长图、沈吉、龙舒、拉滨、烟白线、九江、西哈等934公里正线、447公里站线等设备的检查任务。

不论春风沉醉,还是夏日艳阳,不论秋叶飘零,还是寒冬腊月，他们日复一日，年复一年，面朝钢轨背朝天，默默无闻的保障着列车运行的必须经过的线路，道岔的正常使用，目送着一趟又一趟列车安全通过。

不光是他们，在我们背后，还有许多平凡的铁路人，虽然不能面对面的为旅客服务，但却在自己的岗位上尽职尽责，为保证列车的安全正点运行出着自己的一份力。车站的“大脑”车站值班员，维护信号的“信号工”，机车车辆的“大夫”列车检修员等等，无一例外，他们都放弃了与家人团聚的机会，日夜坚守在第一线，随时准备着应对一切可能到来的突发情况，用自己辛勤的汗水，换取着旅客们满意的笑容。

四通八达的铁路线，旅客回家路上的安全平稳，平凡的铁路人，他们用自己的行动感动着我们，温暖着我们，更激励着我们，你们是“最可爱”的人。