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《中国交通运输发展》白皮书破解“最难春运”伪命题

2016-12-31 22:33:18来源:用户投稿作者:李辉

   国务院新闻办公室29日发表《中国交通运输发展》白皮书。(新华社 12月29日)

  随着中国首部交通运输白皮书的出炉,让我们系统的看到了中国交通运输的发展历程、整体面貌以及未来的发展蓝图,更是让这次沸沸扬扬的“史上最难春运”噱头不攻自破。

  年底将至,伴随而来的是一年一度的抢票热潮,却不知从何时传出了2017年为“史上最难春运”的说法,营造出回家难的紧张氛围,引发了一阵恐慌。不否认,某些媒体称之为“最难抢票年”的报道不是空穴来风,有其客观因素,“春运比往年提前11天到来”、“火车票预售期从60天缩短到30天”等等。然而,今年春运真如报道所说的“一票难求”般危言耸听吗?解读白皮书后,笔者认为,事实并非如此。

  首先,从供求上看,经过多年改革发展,多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。尤其以多层次铁路网为代表,高铁规模已越居世界第一,再配合以广覆盖的公路网络、干支衔接的水运网络及民用机场体系的成型,如此立体化交通网的搭建,在运能运量上的大幅提升,足以满足民众出行的需求。

  其次,“互联网+交通运输”的快速发展服务群众安全便捷打破出行难。从铁路引进网络购票的模式,告别了曾经通宵排队的窘境,到现在提供交通运行状态查询、出行路线规划等一系列的变化,出行方式的多样化和便利性的提高,人民群众出行不仅仅是“走得了”,更是“走得好”。同时,通过互联网大数据下旅客出行的预测报告分析,能够实时调整出行供求,进行针对性的有效的整合和调配,做到运输资源的最优化配备。

  最后,我们更应当看到有了安全优质出行服务及运力的保证,春运已逐渐向常态化靠拢。通过出行数据统计发现,实际上在接近元旦假期铁路日均旅客发送量都大大超过了春运,而从客流走向与峰谷来看,不少旅客选择错峰出行、逆向出行,都大大缓解了客流叠加的压力,我们大可不必谈春运而色变。

  解读《中国交通运输发展》白皮书,让我们看到了一个走向现代化的综合交通运输体系正逐步成型,更给民众服下了一颗定心丸,让我们有理由相信春运出行真正成为那点小事!

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