人民日报记者：2017年春运比往年提前了11天，火车票预售期从60天缩短到30天，有人说，2017年春运是“最难抢票季”，您怎么看？中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣：一方面，这次春运来得早，但客流高峰叠加没那么严重。学生出行高峰是明年1月11日至16日，与春运前期有一点叠加。但铁路运力已经比上一个春运提高了7.5%，增加的运能会充分发挥作用。从售票情况看，春运前5天的客流与往年增幅差不多。另一方面，随着高铁网成形，出行车次增多，春运出行难逐年缓解。（《 人民日报 》12月23日 21 版）

春节回家是中国人的一大情怀，春运是规模庞大的人口大迁徙，它关乎着数以亿计返乡客的切身利益。春运尚未开始，就有网络媒体炮制“史上最难抢票年”的话题，甫一推出，正好切中公众的痛点，短时间内在网络聚集了高度关注，引起了不少旅客的焦虑。如果我们稍加理性，就不难发觉所谓“史上最难抢票年”最早是由一些黄牛群体、抢票软件公司提出。他们炮制这一话题的根本目的就是要给广大春运旅客心理负担，增加焦虑情绪，为其业务推销予以一臂之力。事实上，所谓“史上最难抢票年”其实是道伪命题

近年来，虽然春运客流愈发庞大，但铁路客运反而日益顺手。从旅客发送量看，在综合交通运输体系的支持下，特别是高铁运力的持续提升，春运旅客发送量连续大幅增长，增幅已经连续4年超10%，说明“走得了”的人越来越多了。从客流走向与峰谷看，不少旅客选择错峰出行、逆向出行。客流不再只是集中单向出行。同时务工人员与学生放假更灵活，也从一定程度上减少了客流叠加压力。此外，过去很多旅客集中抢除夕前二天车票，除了铁路时速较慢，还因为从火车站到家门口的运输不发达。现在城里通地铁、村里有公交，还可以网络约车，很多旅客择除夕上午坐高铁回家，出行日期更灵活了。随着这几年我国铁路建设步伐加快，“四纵四横”高铁网基本成型，回家路越来越畅通。

虽然比起去车站排队买票、电话购票或者12306网络购票，抢票软件也有其独特的优势，例如抢票方便快捷、可“秒杀”、“中奖率高”等，但对广大春运旅客来说，有较大的潜在风险。由于铁路部门规定手机号双向绑定12306旅客账户，而且火车票是实名制购买，利用抢票软件或找“黄牛”网络代购，就会使这些软件和代购人囤积旅客姓名、身份证号、手机号、常出行城市等大量的个人信息，导致用户隐私直接泄露。所以，面对网络上炮制的“史上最难抢票年”这道伪命题，广大旅客一定要理性认识，通过正规渠道购买火车票，切勿头脑发热，跳进一些别有用心的黄牛和抢票软件公司的陷阱，让伪命题成“真”。