12月19日上午，广西凌云县高铁无轨站正式投入使用。凌云县也成为全国首个未通铁路却实现了铁路旅客在家门口享受购票、候车、高铁快运“一站式”服务的县份。（张家界在线12月21日）

看到这样的头条不免让人内心沸腾，但也存有些许疑惑，毕竟“高铁无轨站”这个名词于外行人而言也颇显得深意陌生。其实，所谓的“高铁无轨站”，是国家铁路总公司认定的公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁火车站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，让边远地区的旅客快捷出行。而开设高铁无轨站后，就可在无需增加任何交通投入的情况下，通过“高铁+大巴”的交通无缝衔接，该县便可实现人流、物流的快速流通，有效地增强招商引资和旅游产业的吸引力，进而带动扩大起地方的经济发展。

俗话说的好，“火车一响，黄金万两”而这正也是铁路富有的魅力，在方便民众交通出行的同时更能快速有效拉动起地方经济。那么网友的问题或许就来了！既然铁路，特别是高铁能很快有效地拉动起地方特别是一些贫困偏远地方经济发展，加上我国近年来国家铁路事业也蓬勃迅猛发展，为何不加大直接选择给其通上高铁呢，为何来个“无轨站”呢？其实不尽是如此。在自家门口就能轻松乘坐上高铁出行那当然是再美不过的事了，可毕竟高铁建设是项大工程，高铁线路规划都有一套标准，要想达到每座城市都通高铁目前尚且未能实现，再于高铁只能用于满足旅客的出行需求，不能用于运输货物的生产性需求，因此只有在一些人口规模大、密度高、水平高的地区才可能有足够大的客流，才可能实现盈亏平衡，而鉴于这诸多的因素，铁路高铁建设工作也不得不去尝试突破瓶颈，大胆创新去拓宽铁路供给侧结构性改革的新思路，在货运改革取得新成效后，也加宽了在客运方面挖掘，以通过有效的惠民举措减少铁路无效供给、扩大有效供给，着力提升整个供给体系质量，提高供给结构需求结构的适应性，实现共享双赢。

此次，全国首个高铁无轨站于凌云县的惊艳亮相，正也验证了铁路在供给侧改革所取得的成功。在民众擦亮眼球、享受于高铁发展带来的福利的同时，也让人们对铁路高铁服务新理念有了赞许和新的期待。而铁路这一大新惠民举措，不仅为广西乃至全国快速实现贫困地区精准扶贫目标注入了未有的温情，也为国家实现2020年迈入全面小康社会宏伟目标迈出了实质性的一步。