在笔者开始本篇文章以前，先请各位读者回顾一篇去年12月发表在天涯论坛上的帖子：“天涯上应该不是所有人都坐飞机回家吧！连续刷了两天票，要么死在验证码上，要么死在排队上！验证码是什么鬼，好多都不认识！余票太少，排队的人太多？到底怎么刷，有没有大神教下！手机客户端，还是网页？还是有什么刷票神器？去年是直接买到终点站，今年不行了，哪个站都没票，烦躁啊１——大家看出什么了吗？排队、票不好卖已经不是那位网友吐槽的重点了，被广大网友你戏称为“堪比高考”的图形验证码开始荣登榜首，有网友称：“铁路选择图形验证码是设计者受到一款叫‘找你妹’的游戏启发；图形像素太低是因为国人经常在雾霾中观察事物早已形成习惯……”

本来为了保护旅客权益，打击黄牛，铁路部门频出新招“跟踪IP”“限制账号”等，而饱受诟病的验证码，就是如此背景下的产物。它的目的，是阻止黄牛使用外挂程序刷票，它的本意，是杜绝黄牛使用机器刷票。要买票可以，只能通过人眼识别，强行将黄牛和旅客拉到同一起跑线上。在当时铁路部门根本没有有效的方式能解决黄牛这一社会问题。“奇葩验证码”只是铁路部门万般无奈下打出的一记“七伤拳”，伤人伤己，有苦自知。被网友批评了一年，12306也默默改进了一年。中国铁路总公司近日公布，为迎接2017年春运，铁路部门将对12306网站进行扩容改造，近期将推出在购票环节减少使用验证码的措施，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码，旅客购票体验将大为改善。虽然不是所有车票的发售都取消了验证码，但这无疑是一个很好的开端不是吗？今年春运，铁路部门将发挥“四纵四横”高铁成网及3200多公里新线运力优势，让回家的路更畅通。目前，全国铁路运营里程已达12万公里以上，其中高速铁路超过2万公里，西部地区铁路超过5万公里。全国铁路客运能力同比增长7%以上。特别是随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线的开通运营，上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道全线贯通，云南盛贵州黔西南地区将首次连入全国高速铁路网，以及今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等3200多公里铁路新线投入春运，“四纵四横”高速铁路基本成型，高铁成网效应将得到充分发挥，有效缓解春运压力，便利人民群众出行。为进一步方便旅客购票，全国铁路共设车站人工售取窗口10267个(其中取票窗口2897个)，自动售取票机11233台，代售点15443个(其中乡镇代售点6127个)，电话订票119000线，增加乡镇代售点769个，增加自动售取票机2397台。在此基础上六成火车票的发售又取消了验证码的输入，这无疑将在广大旅客当中产生巨大的的社会效益，12306在这一年当中的进步是明显的，铁路企业“人民铁路为人民”的初心从未改变、从未淡去，方便旅客，为难自己，这才叫服务。像所有的服务性企业一样，铁总也有这样的服务意识，真正将旅客的不满意，化作自身改进的动力。服务春运，需要硬件和软件的双提升。硬件方面，车速越来越快，车况越来越好，运力越来越强，都有看得见的进步；软件方面，12306平台相较之前的彻夜排队购票，虽然短板依旧明显，但仍然是巨大的进步。不管如何，谁也无法否认如今坐车实在比过去容易多了，如今买票也比过去轻松多了，至少可以从这诸多的途径知道，自己能否买到票，从而计划以什么方式回家。而验证码不再是购票的必须，也是火车开行增多、一票难求的状况得到改善，让旅客购票不必有那么多的限制，也能保证购票的公平性。当然，在这个属于地球之最的人类大迁徙的春节，在某些区段某些时段，“一票难求”的情况还将继续存在。所以，验证码的取消只是近六成而不是全部，但笔者认为，不久的将来，当春运的一票难求成为历史，验证码也一定会成为过去。

明年起，乘客坐飞机刷身份证就可以登机了，火车将来是否也可以？如此，既免去了丢票补票的麻烦，也让黄牛不再那么好操作；更重要的是，春运检票进站效率，有望大幅提升。当然，铁总与黄牛的“斗争”，注定是个“持久战”，大概没什么毕其功于一役的“杀手锏”；期待能够通过持续改进，一步步压缩黄牛生存空间，让更多旅客都能顺利买到回家的火车票，也使让人蛋疼的验证码彻底与我们Say good bye！（唐辉）