一年一度的铁路春运将于2017年1月13日开始，因列车运行图调整，今年12月30日之后车票预售期由60天调整为30天。据此推算，明天(15日)即可购买春运首日火车票。由于火车票预售期缩短，被媒体称为“史上最难抢票年”。(江西日报12月14日)

2017年的春运抢票大战拉开帷幕，网上关于2017年春运的报道铺天盖地，各种报道将2017年春运贴上“史上最难抢票年”的标签。很多网友为此纠结、恐慌，其实不必如此，“史上最难抢票年”并不是一个无解命题。

首先， 2017年是“史上最难抢票年”本身就没有官方声明，都是各种网站的预测。其实，“史上最难抢票年”更多的是一种噱头，自“史上最难抢票年”这个标签“诞生”以来，之后的每年春运都会被贴上这个标签。我们不能因为一个标签而自乱阵脚，其实道理很简单，我国每年旅客增长率都低于铁路发送旅客增长率。如果每年都是最难得话，12306的开通、自动售票机的设立、车次的增加、动车组列车的开通等应该是拉春运后腿的对象，但事实上这些措施带给我们的便利大家有目共睹。所以说，我们要正确认识“史上最难抢票年”的标签。

网上预测2017年是“史上最难抢票年”主要是从客运需求增加、节前客流叠加、气象条件等因素来考虑，不得不承认，这些都是事实。但是我们不能只看到存在的问题，而忽视了各方面的应对措施。预计2017年春运铁路发送旅客人次增长9.7%，而2017年铁路春运节前、节后日均运能分别增长7.5%、7.1%。不仅如此，铁路增加乡镇代售点、增加自动售取票机、开行学生和务工人员专列、展开打击倒票的“猎鹰行动”、北上广深等城市发行列车增加……一系列举措只为减少旅客的困扰，保障旅客安全，避免“史上最难抢票年”。

我们在看到铁路推出各种举措的同时，应该注意这样一个事实，现在的春节和以前不一样了。“有钱没钱，回家过年。”越来越少的被现在的年轻人所接受，与之相对应，“一家人团聚的地方就是年”的思想被越来越多人所接受，“反向春运”也就是接老家的父母、子女来城市过年渐渐成为了一种趋势。我们不能说哪种观念是对哪种观念是错，因为两种观念都值得我们选择。而这，仅仅是避免“史上最难抢票年”的一种可行方式而已。

“史上最难抢票年”没什么可怕，无论它是真是假，我们都应该理性面对。各部门推出多种举措保障春运顺畅，这些我们有目共睹。我们对过年方式的抉择，也可以让我们避开了“无路可走”的尴尬。再过几年，“史上最难抢票年”也许成为历史的标签。