近日，针对“由于配合铁路调图，目前网站购票预售期缩短为30天，今年春运购票时间集中”这一消息，部分媒体将之解读为今年春运购票为最难“抢票”春运，造成社会舆论沸沸扬扬。笔者认为，铁路春运预售期缩短与购票难并没有必然的关系，春运投入运力的多少才是决定旅客购票难易的关键所在。

 众所周知，随着我国高速铁路网的不断发展与完善，高铁动车不仅是大家日常出行的首选交通工具，更是提高了铁路的运输能力，释放了既有普速铁路的运能，为节假日期间加开临客列车，增大运力，打下了坚实的基础，让铁路在春运等重要节假日旅客运输能力不断增强。所以，可以预见的是，今年的春运较往年的压力将减小。

 预售期缩短，并不是运力减少，相反的是，每一年的春运运输对于铁路部门来说，都是一次宝贵的经验，所以说今年的运力较去年肯定会得到优化和补强，“抢票难”的担忧大可不必。同时，据了解， 30天预售期，也有一个利好消息，前两年途定列车按照60天预售期，加开列车按照30天预售期，旅客选择有一些难度。这一次所有的乘客都是30天，一次性选择的量要多一些。”这样一来， 在运力增大的同时，旅客选择的余地明显加大，可以使旅客选择最为合适的车次出行。

 总之，运力才是旅客出行的坚实保障，希望铁路部门结合实际，优化运输组织，不断减小实际投入运力与社会需求之间的矛盾，让旅客方便出行。