近日，标志着我国公铁联运铁路驮背运输装备实现新突破的我国首款铁路驮背运输车在中车齐齐哈尔公司通过铁总样车试用评审，这标志着我国在公铁联运运输体系方面开启开崭新的一页。

驮背式运输在国内是一种新型的铁路运输方式，简单说来就是货运汽车直接开到火车上，到达目的地后，货运汽车再开下货车，直接开到目的地。这种运输方式便利货物运输,不用中间转运和倒装,能够减少货物在运输过程中的损伤, 而且具有独特的的灵活性,可以在货主选定的地点和时间进行装卸货物。这种运输方式在欧美国家普遍存在，我国铁路借鉴国外发达国家的成功经验，开展驮背式运输，有助于进一步完善铁路的“门到门”运输组织形式;能够延伸铁路货物运输业务范围，提升铁路货物运输服务质量;对于降低全社会物流成本，减少能源消耗量及污染物排放量等具有重要的意义。

随着我国经济建设的飞速发展，城市和地域之间大物流格局发展的趋势日益凸显，每年的 “双11”大战，各大快递物流公司比的就是时间，争分夺秒，接单、打包、装货、送货，运输市场对运输时限、运输质量和运输安全提出了越来越多的要求。铁路充分发挥畅通、安全、路网密集的优势，不断研发新型运输工具，让公铁联运无缝对接，使货物运输变得更加高效便捷。

近年来，铁路运输存在着整体运能紧张和局部运能空闲的现象,公路运输面临着成本增高趋势的压力,铁路、公路的竞争将导致两种运输方式都难以获得最大的效益。铁路此次推出的驮背运输公铁联运模式,将两种运输方式最大限度地结合起来，降低各自的运营成本,可谓互利共赢，同时也是铁路服务社会经济发展的重要举措。

相信在现在有条件下我国铁路开展的驮背运输模式，将会进一步推进我国现代物流和交通运输方式的技术革新。铁路通过不断的创新和改革，从细节上服务社会的发展潮流，为我国综合交通运输体系完善发挥积极作用。