由中车长客股份公司研制的时速２５０公里长编卧铺动车组ＣＲＨ５Ｅ经过各项测试，获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，具备了批量生产资格。该型动车组不仅是我国首列可以在高寒、风沙环境下运行的卧铺动车组，而且具备简洁实用的“座卧转换”功能，可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。（新华社）

“睡觉时列车噪音太大而且晃动明显”、“白天想看风景却没有座位”、“睡不着想玩手机但是没有无线信号”等等，我相信这是绝大多数乘坐普通卧铺列车乘客的烦恼。而最新研制的动车组CRH5E刚好完美的解决了上述问题。CRH5E是由长客股份公司研制的时速250公里长编卧铺动车组，它不仅是我国首列可以在高寒、风沙环境下运行的卧铺动车组，而且具备简洁实用的“座卧转换”功能，可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。为了能让乘客享有一个安静的睡眠环境，列车通过采用吸音、隔声、阻尼、减振和密封等五大技术对车辆内部噪声进行了严格控制，在250公里的时速下，客室噪音不超过65分贝。值得一提的是，列车在每个卧铺包间拉门侧下方设置了WIFI天线，实现上网功能。每个包间设置4个电源插座，保证包间内每名旅客可以同时为电脑或手机等电子设备充电，每列车厢设置了3个卫生巾。

无论是从安全性能、舒适程度再到车厢设施，乘坐这样的高铁旅行真可谓是“贵宾享受”。从这种动车组的每一个设计环节都可以感受到铁路部门对旅客的满满的诚意，一切都是站在旅客的角度来出发，每一个细节设计考量都是针对旅客们在旅途中的切实需求；每一个环节的设置都能感受到铁路部门是把旅客放在第一位的决心。毫不夸张的说这是一列为“旅客而生”的动车组。

“人民铁路为人民。”这一句话并不是口说无凭，在高铁的不断发展和推广、与各大企业、产业乃至其它国家的合作，让人看到了我国高铁的实力在不断提升。但也有人质疑，这是不是违背了“人民铁路”的“初心”？是否忘记广大旅客的切实利益？这款动车组就是有力的回击。卧铺动车组在严寒来临之际，将寒冷天气挡在车窗之外，用贴心的设计、丰富的车内设施给了旅客一个温暖的“拥抱”。它告诉了我们，铁路的发展是离不开广大人民支持和关爱，铁路的发展也是与旅客紧密联系在一起的。只有想旅客之所想，急旅客之所急，铁路才能不断成长和进步，高铁才能走得更稳更远。（查荣卓）