据经济之声《天下财经》报道，“双11”就要来了，快递行业正在在摩拳擦掌、积极备战，“铁老大”铁路总公司近日也宣布推出“电商黄金周”，发力高铁快运，推出了包括“当日达”、“次晨达”、电商班列“一日达”等快捷货运产品，正式加入“双11”战团。——央广网北京11月8日消息

铁路部门推出“电商黄金周”，与电商和快递企业合作，提供高铁快运和铁路干线运输物流服务，不仅是体现了铁路总公司积极推进铁路供给侧结构性改革，更是便民利民货运服务，抢占市场份额，分一杯“羹”的绝好出击。

中铁快运利用“双十一”，借鉴铁路旅客运输黄金周组织模式，充分发挥铁路干线运输的优势，与电商、快递企业强强联合，推出高铁快运“当日达”“次晨达”及电商班列“一日达”等快捷货运产品，瞄准市场前景，确立市场定位，打造中铁快运的“金字招牌”，使中铁快运更加迅速的市场化、品牌化、专业化、利民化，摆脱长期以来铁路货运以煤矿粮食等大宗货物为主的市场占有，优势利用高铁列车装载批量小的特点，在列车上开辟出大件行李存放处、集装件专用存放柜、动卧列车预留包厢、二等座车预留座位处等方式，存放快件。

笔者认为，扩大快件运输占有率仍需要加大宣传，广而告之。由于中铁快运业务是一项适应社会物流需求的新产品，需要不断的完善和创新，以优势见长，以服务见诚，以价格见惠。

如合理化库房，加速仓储周转率；针对不同货主要求的包装要求，提供安全包装的业务；对于各种品类的安检核验与专人押运；增开营业网点等等，都是向商业化运营急需突破的障碍。但不可否认的是，高铁快运将是中国铁路总公司货运组织改革的先锋和决心，是铁路运输向市场转型的重要标志，应值得肯定。（余纯伊）