网络的遍布让快递在全国各地的脚步不断的增加与加速,而高铁的开通,不仅给大伙伴们的出行带来了无尽的便捷,同时也推动了货运的发展.“铁老大”华丽丽的“卡斯（CAST）”转身阵容也是带来了呼啦啦的狂劲之风。

 

  自2013年3月中国铁路总公司成立后，铁路部门走向市场的步伐也逐步加快,且走得越发得稳健有力。“一个电话,一个窗口,一张支票”的一站式、一条龙对接,大大节约了运输时间和成本，同时随着高铁的开通运行，给市场这只“无形手”也是带来了极大的推动。

我们国家的人口数量、地理位置、资源分布等都是和铁路运输有着“铁哥们”一样不可分离的关系，紧密相拥着促进经济的迅猛发展。

只是巨大推动的脚步之下也会有着不可避免的阻力。巨大的运输量、超大的工作负荷、货物的整合搬运等都是面临着巨大的挑战。

 公路运输与铁路运输之间的竞争也是逐渐的在显现。现在交通运输方式的结构发生了很大变化，公路、高速铁路通车里程不断增加,高速公路过去10年发生了很大变化,而航运也增加了运量。有些货物运输可以多样化、分散化,不一定走铁路,水路比铁路运费还便宜。多种运输的分散化也是铁路货运量下降的一个原因。

“铁老大”自然不会等闲视之，在不断提升服务水平的前提下，竭尽全力，想尽一切办法增加大宗物资的运量，更主要是在此基础上不断的开辟铁路物资运输的种类，创新新的运输方式，以此来提高铁路运输的运量和附加值。

 马上到来的“双十一”无不也是个现巨大的挑战，高铁这个顺应时代的产物将释放巨大的运能，大件小件的物品运输都不在话下，多拉快跑，明确自己的定位，在价格上也是寻求着突破，可谓“如鱼得水”。

 同时，有众多快递企业对铁路该项业务竖起了大拇指，纷纷表示愿意和铁路部门合作，形成了强强联合的局面。这正是铁路部门深入市尝研究市尝抓住市场的又一杰作，因起具有安全性、成本低、运量大等优点被越来越多的快递企业所认可。

 不管是思想上的变革还是运输组织的变革等方面，巨大的改变和新的适应后的变化都是华丽转身后的美丽产物。

“铁老大”的潜力大大，华丽转身之后，未来的无限可能，咱们无比期待！