不知从何时起11月11日就成了一个火热的“节日”--购物狂欢节。近年来，风起云涌的电商、网购，不仅改变了人们的购物习惯和生活模式，更以巨大的市场裂变效应，几乎一夜之间让“双十一”不但成了中国人特有的新节日，更成为全球皆知的购物狂欢节。

每年双十一购物狂欢节期间，面对巨大的成交量、快递量和流动量，面对如此诱人的巨大市场，面对全民性的购物狂欢，商家们纷纷使出浑身解数不愿错失商机。双十一购物狂欢节的确能让人们买得“酣畅淋漓”，但是欢购的背后却是跟不上购物节奏的物流，从买买买到等等等成了双十一购物狂欢节的“硬伤”。

据最新消息，今年的“双十一”期间，铁路部门推出“电商黄金周”，与电商和快递企业合作，提供高铁快运和铁路干线运输物流服务。中国铁路总公司将依托高铁快运、干线运输的优势，加强与电商以及快递企业的合作。铁路的这次举措，最大的亮点就在于合作。铁路携手电商、快递企业，能让各自互补短板的同时，让各自的长处得到充分的发挥，从而使服务品质、快件运送效率得到有效提升。

一直以来，铁路货运最大的短板就是末端服务能力不足，“最后一公里”的配送仍然是铁路货运亟待解决的大问题。铁路选择与快递企业合作，正是为了补齐这一短板。对于电商、快递企业而言，铁路在速度方面有高铁快运做保障，运力方面有电商班列给予强力支撑，选择与铁路合作，恰好弥补了其在速度和运力上的短板。另外，快递企业虽配送网络发达，但每到“双十一”，仓库和快件配送人员都会出现紧缺，与铁路联手，可以大大降低其“爆仓”风险，减轻其人员压力。可以说，铁路快运助力双十一，即弥补了双十一购物狂欢节物流太慢的缺憾，又开创了铁路供给侧改革的重要变革，“双赢”之势锐不可挡。

近期，许多地方的铁路部门与公路货运部门强强联合，联手打造公铁联运体物流体系，铁路部门与公路部门分工协作互利发展，建成以铁路干线运输为依托的公铁联运的大物流操作平台，实现全国的物流的大运转，既可以发挥铁路线路和仓库的作用，也可以提高铁路车辆的利用率。助力双十一物流运输只是铁路货运与公路运输合作的第一步，能不能充分发挥铁路和公路最大的运输能力，建立稳固公铁联运体系才是关键。（古道西风）