记者从中国铁路总公司获悉，今年以来，全国铁路建设有序推进，进展顺利。前三季度，全国铁路完成固定资产投资５４２３亿元，同比增长１０．３％，投产新线１２０９．９公里。(11月3日新华网)

2016年铁路建设的目标有三个任务。全年铁路固定资产投资可完成8000亿元以上；开工建设45个项目；投产新线3200多公里。当前，我们可以看到的是铁路建设进度全面加快，新开工项目顺利实施，新投产任务按期完成全力以赴推进铁路建设，形成了非常好的建设局面。可以说，铁路建设与发展释放巨大改革红利

过去有句话说：要致富，先修路。实践证明这话说得在理。铁路的快速发展地方经济经济建设带来明显的发展，我们看到不少沿线高铁车站不但成为当地标志性建筑，也促进许多新城的崛起，当地民众不但出行方便快捷，生活的幸福指数也不断地提升，潜在的旅游资源不断提到开发。从大的方面看，铁路建设对国家金融的影响、对城镇居民居住环境的改善、对中小型企业的发展、对国家军事和和谐社会环境建设都有积极的意义。在国家建设与发展的大机器运转过程中，铁路依旧保持着“大动脉”的特性，这是其它任何行业所不能替代的。

尤其是将中西部地区铁路建设为重点，应该说抓住了区域经济协调发展的一个核心问题。通过加快中西部和贫困地区铁路建设，可以有效带动当地资源能源产业的发展，加速东部与中西部资源及产业的交流互动，改善中西部和贫困地区群众的生产生活条件，激活中西部“沉睡”的巨大资源和消费市常这对于调整区域经济发展格局，促进我国经济持续健康发展，无疑具有深远的意义。

铁路建设之所以能够取得长足的发展与进步，体现了国家对铁路部门的信任，尽管近些年铁路建设任务繁重，但国家没有减少或削减对铁路的建设的投资，这是因为铁路建设发展将释放改革红利。（尹晖）