10月20日起，高铁快运服务将在高铁列车经停的505个城市试行，为客户提供小件物品全程运送服务。（10月22日 光明网）

505个城市开办高铁快运业务，几乎涵盖了现有高铁触及的角落，而利用高铁的速度和网络资源，高铁快运将会快速抢占市场，特别是批量孝价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品，所提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务，更是优势明显。

目前，2万公里的高铁线路，大部分覆盖了经济发达地区的城市和一些区域性的中心大城市，这些城市和地区，人流物流往来频繁密集，社会科技发达进步，快运市场需求旺盛，而高铁快运想要在市场站住脚跟，发挥速度优势无疑是最佳选择，而在货运动车组没有下线之前，集中选择批量小价值高时效性强的服务产品，走短平快的路子，或将给高铁快运异军突起带来勃勃生机。

眼下的高铁快运市场，并不十分景气，在2014年就有高铁快件业务推出，或许因为当时高铁网络不十分完善，规模小，服务产品少，至今没有形成气候，也没有给物流市场带来多大的冲击，而高铁发展之初，也好像以运送旅客为目标，并没有把发展快运当做主要任务。

然而，利用高铁速度全面发展小件物品运输，是具有先天优势的。高铁不仅速度快，并且高铁网络覆盖区域广，开通高铁线路的大节点上大多是经济相对发达地区，而现在的505个城市所辐射的范围和区域，也让高铁快运向更广泛的地区辐射，这种能快速连通的高铁网络优势，是市场中其他物流企业所不能比拟的，而如果高铁快运发展的好，也会对整个物流市场和市场中的物流企业形成冲击，毕竟现在的高铁还在不断地延伸。

着力发展高铁快运，远景看好。在工作生活节奏越来越的今天，慢显然不太适应社会经济发展的需要，而对于受天气条件影响小，正点率和安全性高的高铁快运，自然会受到市场的欢迎，而对于即要求时效性又要求安全性的高价值物品，谁又去着重运价的高低呢？