“海马”来袭，停运列车是铁路部门的“过度反应”？

  近日，台风“海马”来袭，广铁集团管内广深城际、莞惠城际、广深港高铁、厦深高铁动车组及广九直通车全部停运，京九、漳龙、畲汕等普速铁路部分列车停运。（广州铁路）

  此次“海马”来袭，恰逢周末，广铁部分列车的停运多多少少会给人们的出行带来不便，因此也有不明真相的“吃瓜”群众认为，铁路部门的做法是小题大做。而笔者却认为，停运列车绝不是小题大做。凡事预则立，不预则废，广铁集团早早的就启动了台风天应急预案，将各项防灾政策快速落实到铁路一线，要求全体铁路职工枕戈待旦，坚守岗位。据笔者了解，铁路一线部门的干部提前两天就已经下到自己包保车间待命，一线工区职工也分别在每个小站进行驻站留守，以及时应对可能出现的险情，让每一项防灾措施都跑到“海马”前面。

 一些群众对台风却表现出出奇的“冷静”，对铁路部门的做法不以为然，甚至不屑。笔者试问，难道“东方之星”惨重教训早已忘却，现在竟然有人如此麻木？还有人认为停运列车是铁路部门“过度反应”。的确，风势再猛，也不可能吹得动火车，但猛烈的风势却可能会吹跨电力设备、吹偏信号设备，从而影响铁路的正常运输，造成的后果就是漫无边际的晚点，给旅客出行带来不便；甚至，还会吹起铁路沿线的异物从而影响线路，对铁路安全造成极大的威胁。在权衡利弊之际，停运列车绝对是最行之有效的做法。

 有网民调侃道：一个优秀的台风应该是这样的，不占用节假日，来势凶猛，全市停工、停产、停课，调转风向，擦肩而过。笔者认为，面对自然灾害，火车停运，人们心中应该多一份理解，台风可以调侃，但不可调侃安全，一切不以安全为前提的行车都是耍流氓。

“海马”已过境，一切安好，就算是“过度反应”也罢，但预灾防灾脚步却不能停歇。铁路部门在“海马”离去后，依旧如人们所说的反应过度，组织大量人力物力对台风天过后的线路进行巡视，并在高铁线路上跑检测车来确保线路安全，待各方行车部门共同确认线路安全方可行车。（谢斯炜）