在10月17日我国第三个扶贫日到来之际，记者从中国铁路总公司获悉，一年来，铁路系统认真贯彻落实中央关于扶贫开发工作的决策部署，加强与地方党委政府的协调配合，充分发挥铁路建设扶贫和运输扶贫优势，加大定点扶贫、片区联系工作力度，大打“组合拳”，取得了一系列新成绩。(《人民铁道报》  2016年10月17日)

一直以来，作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，铁路部门认真贯彻落实中央关于扶贫开发工作的决策部署，勇担帮扶政治责任，充分发挥铁路建设扶贫和运输扶贫优势，在促进贫困地区扶贫开发和区域经济协调发展上发挥了重要作用。

继续大力支持中西部地区铁路建设。铁路部门从客货运和高铁线路的规划、建设上，将贫困地区纳入全国中长期铁路发展规划蓝图，帮助中西部贫困地区建成互通性好、通达体系完善的交通路网。“十二五”期间，铁路部门完成了对中西部地区的铁路基建投资1.94万亿元，新线投产2.22万公里，其中高铁1.05万公里，加强了中西部与东部地区的联系，改善了这些地区的发展环境和投资条件，推动了中西部贫困山区的经济和社会发展。

开行扶贫列车促进中西部地区经济发展。长期以来，中西部地区幅员辽阔、物产丰富、风景秀美，但由于交通不便，经济发展相对落后。铁路部门充分发挥自身优势，通过优化运输组织和挖潜扩能等措施，优先保证粮食、化肥等涉农物资运输，并执行优惠的运输价格和减免铁路建设基金等扶贫政策为中西部经济发展提供有力支撑。今年以来，铁路部门先后开行了“柳州三江号”旅游扶贫动车、“南水北调扶贫专列”、“新疆采棉专列”、“百色芒果冷藏专列”等，为贫困地区劳动力转移、农产品外运、旅游开发等提供了优质、快捷、便利的综合运输服务，体现了铁路服务低收入人群的细致关怀，助推中西部地区的经济发展。

变“输血”为“造血”，强化落实精准扶贫。俗话说“救急不救穷”、“授人以鱼不如授人以渔”，脱贫不只是要资金、要政策，扶贫也不是发钱、送好处，而是要变“输血”为“造血”，瞄准帮扶和联系地区贫困群众的需求，发挥铁路建设、客货运输、旅游开发、劳动就业、市场信息、人才技术等方面的资源优势，积极开展形式多样的帮扶，帮助贫苦地区真正实现脱贫致富。铁路部门每年拨付资金实施整村推进扶贫、农村特色产业开发、教育扶贫、医疗卫生扶贫、乡村公路建设等项目，“十二五”期间累计向定点扶贫县投入资金4959万元，实施整村推进扶贫、农村特色产业开发、教育扶贫、医疗卫生扶贫、乡村公路建设等项目96个，取得了实实在在的成效。

  随着青藏、兰新、贵广、南广、沪昆等一批铁路干线的开通运营，国家“四纵四横”铁路网基本建成，大大改善了中西部贫困地区的生产生活状况和投资环境，不断提升招商引资的吸引力和对外影响力，促进贫困地区经济社会发展。“十三五”期间，铁路部门将不忘初心，继续前行，继续发扬长征精神，坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，利用自身优势加快供给侧改革，通过形式多样的帮扶工作，为中西部地区发展铺就全面奔小康的金光大道。（孙赟飞）