铁总放下旧包袱 利于开拓新道路

众所周知，铁路是我国最重要的基础设施，而建设铁路是我国基础设施建设的主要投资方向，就我国的目前形势来看，铁路建设投入持续保持高位运行。无论我国政府，还是我国民众，都予以了高度关注和全力支持，这主要是因为铁路的建设会对地方经济带来诸多积极影响，有利于铁路沿线城市的旅游业，服务业等各行各业的发展。因而，近期发改委批准铁总发债3000亿，不仅有利于铁路总公司减轻过去债务产生的负担，也为我国铁路未来的发展开辟了新的道路。

近年来，铁路投资规模较大，主要因为我国经济在各个领域的迅速发展，同时根据国家的要求建设了许多符合国家战略需求的线路。部分线路的虽短期内难以产生经济回报，但通过铁路产生的沟通和节约的时间成本是无法用经济利益来衡量的。尤其是高速铁路，已显现出对地方经济的良好驱动作用，在东南沿海等城市密度较大的地区，高铁所提供的运输产品供不应求。应该说，铁路在我国发展过程中所做出的许多贡献，都难以用经济收入来衡量，也正是因为这个原因，我国政府正在积极考虑，为铁路制定减负措施。

虽然我国铁路所做的许多贡献没有明确的表征在财务报表当中，但毫无疑问，我国铁路的诸多优势也可以转化为经济效益。例如，很少有机构或学者为中国铁路这一品牌进行品牌价值的估价，作为我国工业尖端技术的排头兵，中国高铁的规模目前正走在世界前列，并具备极大的发展潜力，是中国工业走向世界的典型代表。可以说中国高铁，无论从施工管理运行，等多个方面，都具备世界顶尖的实力，具备世界上最丰富的高铁建设经验，竞争力之强在国际上首屈一指。这样杰出的品牌进行品牌价值评估，是很难用一个经济数字概括的。

新发行的中国铁路建设权，为政府支持债券，那么当然，投资铁路也是投资优质资产，是铁路与消费者的一次互利共赢。从这些事件中我们可以看出，近年来，铁路在发展的过程中，正在采用着更多更灵活的金融工具来为企业自身的发展铺平道路，而许多人也乐于在铁路的发展过程中，借助金融工具参与其中，并获得赚取利润，尤其是投资人享受所得税减半征收的优惠政策这一红利，大约已经使许多只资金持有人心中有了新计划。相信铁路在未来还会更多更灵活的方式来减少自己身上的负担，在发展自身的同时，对社会产生更大的积极影响。