戴起安全“紧箍咒”切莫踩踏铁路“雷区”

为了节省成本，贪图方便，南京一家通讯公司的3名工人竟然架梯子，想翻过铁路防护栅栏进入高铁线路内，幸亏被铁路民警发现及时制止，避免了一场悲剧。（10月19日现在快报）

根据铁路安全管理条例中明确规定：设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。且根据规定要求在铁路用地范围内设置封闭设施和警示标志。但是还会有些人因为贪图“小利”，拿自己的生命开玩笑，竟敢架梯子翻到高铁防护栏进入线路内做事。

每年因擅自翻越铁路防护栏盲目横越轨道线路而丧生的事故屡见不鲜，但是却很少能够敲响人们安全防范意识的警钟，给人们戴起安全的“紧箍咒”。3名通信员工在“明知山有虎，偏向虎山行”的鲁莽行为，若不是被铁路民警的及时发现并阻拦下来，后果则不堪设想。

没有从事铁路行业工作的人很难理解与铁路相关的人身安全的重要性，该3名通信职工翻越防护栏，殊不知背后隐匿着许多潜在的危险：一方面在没有防护的情况下进行线路内部施工，极有可能发生铁路交通事故，另一方面铁路线内高压电线较多，高压达2.75万伏，通过梯子翻爬护栏极易发生触电事故，无论发生哪种情况，最终造成人员伤亡，不仅造成铁路动车组停运，影响整个铁路运输系统，而且给广大旅客带来交通的不便。

然而许多外行人肆意妄为的盲目臆测行车，抢越线路，最终导致悲剧的发生。作为一名铁路信号工深知安全的重要性，每次上道作业都是在“天窗点”内进行，天窗开始前的班前预想会，工班长总是再三的郑重叮嘱职工加强自身安全防护意识，室内外的驻站联络员和现场防护员要时刻保持通讯信息畅通和3-5分钟的呼唤应答，驻站联络员要保持高度警惕注意列车动态，及时提前的通知现场防护员和现场作业人员下到安全岛内避车。而现场防护员严禁做其他工作，专职构建有效安全防护体系，精神需保持高度集中，加强前后瞭望，及时准确传达列车信息。

根据铁路相关规定：任何单位及个人不能随意进入铁路线路，确有施工需要应及时与铁路相关部门联系，取得许可，由铁路相关部门安排施工计划和时间，建立安全防护体系后方可准许作业。

即使现在高铁线路都是实行全封闭管理，但是铁路民警依然没有放松警惕，生怕“漏网之鱼”钻进防护栅栏。千里铁道线，每段距离都会派有民警看护和把守，而且经常性的展开巡线检查，有效避免闯入线路造成人生伤亡事件的发生。同时，铁路民警还会定期深入铁路沿线的居民区、社区、学校等场合展开爱路护路以及安全防护风险教育活动，使更多的人更加了解了铁路安全常识，有效增强安全防护意识，激发爱路护路热情，为铁路运输安全畅通打下坚实的基础！

为铁路创建安全和谐的运输环境，不仅仅需要铁路部门的宣传、监控和管理，授之以鱼不如授之以渔，更需要大众百姓加强自我约束，提高足够的安全防护意识，不随意踩踏铁路“雷区”。