进入国庆假期以来，铁路客流十分旺盛，始终保持高位运行，全国18个铁路局单日旅客发送量均创“十一”黄金周新高，16个铁路局创历史新高，连续4天保持在1000万人次以上。(10月5日，光明网)

国庆节铁路发送量连续数天的“爆表”，不但彰显铁路在为人们的出行上发挥了举足轻重的作用，更是凸显人们对铁路运输的信赖。同时也体现了铁路公信力在社会公众中的不断提升。运输发送日攀新高，16个铁路局创历史新高，这不仅仅是一组数据，更是证明了铁路在供给侧结构性改革上取得显著成效。

曾经的“走不掉”，一度成为人们的无奈及铁路的尴尬。拥挤不堪的车站，趟趟爆满的列车，让出行的人们对铁路运输颇有微词。而运能运力的不足更是让铁路部门在运输中，特别是节假日期间旅客运输，面临着一次次“大考”。“走不掉”的运输能力成为制约铁路不断发展的一大“瓶颈”。

“十三五铁路中长期规划”让铁路的发展迎来了“春天”。规划中将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和路桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈。铁路建设迅猛发展，特别是高铁建设，更是一路高歌猛进。不断发展的铁路，在运能运力上基本满足人们出行的需要。“走不掉”已成为过去式，铁路实现了让每名旅客“走得了”的承诺。

经济社会的不断发展，伴随而来的是人们日益变化的需求。供给侧和需求侧面临的矛盾成为阻碍铁路发展的“绊脚石”。尤其是在供给侧，老百姓的需求不断变化，而铁路供给没有变，服务质量上不去，服务水平不提升，服务方式不改变，造成有效给及能力不足，出现“需求外溢”。航空、公路运输日益增长，而铁路运输却呈下滑趋势。铁路“走的了”已无法适应时代发展的需求。

推进供给侧改革，成为铁路发展的“新动力”。铁路部门以新发展理念引领发展，解决制约发展道路上出行的新问题；以满足社会及人们需求为导向，优化不同线路、不同等级列车的开行。不断创新服务方式，提升服务质量，铁路在为人们“走的好”上下足功夫，相继推出一系列利民、便民、惠民举措。车站、列车安保措施，让出行人们更有安全保障；餐车上平价餐饮，适应不同消费水平；开通线上支付平台，手指一点，轻轻松松购物消费；线上线下的多样化购票方式让购票就是那么简单。

从“走不掉”到“走的了”，乃至现在“走的好”，铁路在“蜕变”中不但赢得了社会的赞许，更是获得了人们的青睐。出差、旅游、探亲、访友，甚至上下班，安全、舒适、快捷的铁路成为公众出行的首眩铁路发展为了人们，发展成果要与人们共享，让人们“走的好”已成为现在乃至今后铁路不懈努力的方向。

“走的好”只有更好，没有最好。时代不断的发展，人们需求日益增加，铁路部门让人们“走的好”，就要顺应发展，满足需求，以人们所想、所需为工作重心，不断推进供给侧结构性改革。“走的好”只有进行时，没有尽头时。铁路部门要认真践行“三个出行”承诺，牢固树立“人民铁路为人民”的宗旨，在自身的不断发展中，切实的为老百姓带来更多的实惠、便利。