爱车“鲜”送到家 这招可以有

由中铁特货运输有限责任公司主办的2016年中国铁路商品汽车物流发展座谈会今天在北京召开。中国铁路总公司副总经理、党组成员杨宇栋表示，铁总将在全国规划建设108个具有装卸、仓储、中转、配送功能的商品汽车物流基地。（经济日报9月26日）

随着我国商品车消费市场的迅速增长，商品车运输市场也随之火爆了起来，由于空间和重量的限制，商品车运输主要的运输方式有水路、公路、铁路三种，在陆地上也就只剩下公路和铁路两种。

对于买家而言，最在乎的就是商品车的折损率，谁都不希望自己的新车不“新鲜”，在商品车保“鲜”零折损率送达的基本要求环境下，公路、铁路都通过改装各自行业内的商品车专用运输车来解决商品车的保“鲜”。

在我国汽车生产具有明显的区域集中性，大多集中在沿海发达地区，运输多为向内陆发送的中长途运输，公路运输虽然具有灵活性，但因为专用运输车车体宽大等因素产生了道路运输安全、运输时间不稳定、运输成本高等问题，而铁路运输商品车却不同，随着我国近年来铁路网的建设完善，铁路网已基本遍布国内各地，加之铁路运输具有时间稳定、运输量大、物流成本低等优势，铁路商品车运输市场占有不断壮大，据数据统计，铁路自2006年进入商品车运输市场以来，运量以年均47.6%的增长率逐年上升，2012年突破100万台，2015年完成190.3万台，今年上半年更是完成了120.7万台的新成绩。

当前，铁总已在全国各主要城市设立16个分公司、33个经营部，铺设定时、定点开行的商品车运输班列线路24条，设立装卸站164个，全国商品车全程物流网已形成。此次铁总规划建设108个具有装卸、仓储、中转、配送功能的商品汽车物流基地，对不断扩大、坐稳商品车运输市场具有重要的战略意义，新建的大量物流基地未来将对商品车厂家提供更好的商品车运输服务，吸引更多的商品车厂家选择铁路运输商品车送达买家，在未来，您的爱车极有可能由铁总为您“鲜”送到家。

透过铁总在商品运输市场下的这步棋，我们可以看到铁路在走向市场化的道路上越来越有了“企业范”，不仅能够找准符合自己特点的市场，随着市场的变化积极构建服务体系，还能为未来占领市场实施规划，曾经的“铁老大”已经逐渐找到了自己的位置。（夏欢）