24日是“创科博览2016”在香港开幕第一天，当晚有关中国高铁的一场专家论坛引发香港市民和各界人士关注，几百座位的会场很快被坐满。(中国新闻网 9月24日)

香港自97年回归后实行“一国两制”政策，中国铁路打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。其中“两纵”与香港有关，能够直接带动香港经济，加快两岸融合交流。

要想使一个地区，一座城市繁荣发展，就需要服务业，工业，旅游业等行业齐头并进，这就如同一棵参天大树上长满枝叶才能生机勃勃。而旅游业与交通运输业的关系，就如同这棵参天大树上花与枝的关系，树枝，树叶，树干中遍布的导管就如同高铁一般，正因为有导管及时地输送营养，树叶花朵才能健康成长。同理，正是因为有高速铁路及时将旅客运达目的地，也就有了旅游业的繁荣发展。而香港正如参天大树上抽出的一根新枝，将为这棵大树增添新的活力。

中国铁路要实行跨越式发展的战略，建立起“八纵八横”大通道，充分发挥铁路的网络优势。连接区域中心或大城市间的能力强大的铁路线路，是由一条或多条功能相近的主要铁路干线构成的有机集合，是铁路运输网乃至整个综合运输网的主骨架。中国高铁不仅已经成网运行，而且具有适应风沙、高寒、高热、雨雪等多种环境的丰富运营经验。中国标准动车组能够适应不同地质条件和运用环境的需要，实现动车组技术的兼容性，这是中国标准动车组在世界上独有的核心竞争优势。

此外，不仅是香港“创科博览”上的“惊艳”，在世界舞台上，中国高铁正在积极推动合作、加速文化融合。随着“一带一路”战略和中国铁路走出去战略的火热进行，将更好地与世界共享发展成果，为沿线国家经济的发展注入新活力，积极促进沿线国家经贸的互联互通，当然也为加速文化融合，推动国家合作与世界和平作出巨大贡献。（黄嘉慧）