也说普速列车禁烟

最近关于普速列车禁烟的话题也比较火，好多人主张全面禁烟，大约是因为有关动车出台了比较强硬的禁烟令。主张全面禁烟的这部分民众应该是二手烟的受害者，笔者也一样曾经深受其害，曾经有位舍友，烟瘾奇大，每天睁开眼睛的第一件事就是抽烟，闭上眼睛之前的最后一件事也是抽烟。但谈起普速列车全列禁烟，笔者还是赞成一种观点：宜疏不宜堵，在车厢端头设立吸烟区供烟民喷云吐雾去吧！

说起抽烟的原因，可谓纷纭复杂，都是长期形成下来的个人生活习惯，不少疾病都是因抽烟而引起，对于身体的健康肯定是没有好处的。但烟草所能形成的依赖性、成瘾性相当顽固，没有相当的毅力，不是轻易能够戒除的，对于有些烟民来说，甚至可以说是相伴终生的。

为什么笔者不赞成在火车上全面禁烟呢？因为笔者所在的青藏铁路所运行的列车，密闭性比较好，也是推行全面禁烟时间较早的。早在十年之前青藏线全线开通运营的时候，就声明在格拉段（格尔木—拉萨）供氧的时候全列禁烟，结果因为区段运行的时间比较长（从格尔木至那曲需运行十个小时左右的时间），能够下车抽烟的机会和时间就特别少。有些烟民实在是忍了又忍，最后实在憋不住了躲到卫生间里喷云吐雾。一节车厢几十人甚至上百人，只有两个卫生间，因为不少抽烟者都如法炮制，造成实际需要上卫生间的人在外面等候时间过长，导致了更多人的不方便。

高铁和动车的运行时间比较短，针对烟民也出台了比较强硬的禁烟令，因为这两种交通工具上仪器设备众多，感应报警装置比较多，也需要保持一个相对比较安全的运行环境。而普速列车的运行时间较长，在车厢连接处密闭性较差，在此处抽烟对车厢里其他旅客健康的危害相对较小，所以也就不必吹毛求疵了。因为禁烟还没有上升到法律禁止的行为，即使上升到法律禁止的地步，作为运输企业的普通铁路工作人员，虽说对抽烟的人具有管理责任，但却并没有执法权。由于个别旅客素质较低，乘务人员在对不文明乘车行为进行干预的时候，受到伤害的事件已经时有发生。铁路工作人员的社会地位已不似几十年前，现在已经沦落到一种弱势群体的地位，对于全面禁烟的管理具有相当的难度，大多只是进行劝止，实际进行处罚的很少。作为国家强制力的体现，国家都没有下决心全面禁绝烟草生产和流通，作为一个企业已经承担了不少的社会责任，恐怕对于全面禁烟也只能是以引导为主，让抽烟这种行为在一定的区域里合理存在。