据中新网报道，受到今年第14号超强台风“莫兰蒂”的影响，杏林至厦门高崎之间的接触网遭到严重损坏，铁路供电中断，导致动车组在厦门至杏林区间内“趴窝”。从9月17日起，铁路部门在全力抢修的同时，在动车组前加挂一台内燃机车，由内燃机车牵引动车组出岛。

一直以来，面对台风、地震、洪水、泥石流等自然灾害，陆、海交通常常面临长时间陷入瘫痪的状态，只能等待工作人员日夜抢修恢复供水、供电、疏通道路等。这次“莫兰蒂”来势汹汹，同样给厦门市沿海地区造成了重大损失，当面对铁路接触网被损坏，动车组“趴窝”的局面时，铁路部门灵活变通，主动出击，巧妙借助“内燃机车”牵引动车组出岛，保障列车在无电区段正常运行。同样的局面找到了新的解决方法，可谓是可喜、可歌、可赞！

两车头相连被称为 “深情一吻”，从第三代“内燃机车”到第四代“电力机车”的发展层面来看，这更是“历史一吻”啊！在保留传统交通工具优势的同时，大力发展高铁技术，继承和发扬优良传统的优势，又与时俱进积极研发新科技，新旧技术互帮互助互为补充，肩并肩共渡难关。

同时，这也是“创新一吻”啊！办法总比困难多，面对困难的时候，铁路部门没有抱怨和退缩，积极组织人员抢修的同时，还不断寻求他法走出泥潭，让旅客顺利出行，“内外合力”漂亮地赢下了这场对阵自然灾害的攻坚战。“创新一吻”吻出了铁路部门的责任和担当！这一吻，凸显了国人在高铁时代下多角度、多思路解决困难的智慧和勇气！吻出了祖国当代高铁飞速发展下的开阔的思路，吻出了国人史无前例的创新思维能力和海纳百川的包容度！面对目前的国内外新形势，国人积极面对，“内外合力”，各种困难和挑战也将攻无不克，彰显大国风范！