《广州市综合交通发展第十三个五年规划》在19日的市政府常务会议上获得审议通过，记者独家获悉了该规划的详细内容。未来无论是航空、铁路、高速公路还是地铁、公交、自行车出行等方面，广州市民都能享受到更大便利。（源自 广州日报）

从广州市的综合交通来看，“十三五”提议的通过，又为广州珠三角等市民出行的方便带来了“利好”消息。海、陆、空全面发展，一个都不落下，但今天小编想聊聊大家出行首选的铁路。

这次会议设下的目标是在“十三五”期末，形成“双人字型+三横”（总规模超过1800公里）的铁路网格格局；巩固广州作为全国四大铁路客运中心地位，成为辐射湖南、广西、贵州等泛珠三角地区的南方铁路主枢纽。包括城际轨道交通网络的初步形成，打造以广州为中心的珠三角1小时城际交通圈。

而采取的措施首先从广州火车站开始，规划中透露，将在既站原址上对广州站进行改造，站场共设10站台20股道（其中城际2台4线，综合场8台16线），将盛市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成一个综合枢纽体。

消息一出，许多广东市民表示非常开心。其实，从近年来，铁路一直都在努力为市民方便出行做最大努力，今年2月份，清远市在六届人大七次会议分组讨论时提出一项重要议题：加快建设广(州)—清(远)—怀(化)高铁；3月份，广州市发改委起草《广州综合交通枢纽总体规划（2016年—2030年）》，表示未来将形成以广州为核心的八大铁路枢纽战略通道，其中一条还包括广州——东南亚通道，真正实现“四面八方、四通八达、面向全国、连接东南亚”的总体布局。

小编就是真实享受过这些政策福利的，小编是湖南人，一个人千里迢迢到广东肇庆工作，2013年来的时候，肇庆市还没有通高铁，每次回家只能坐火车，摇摇晃晃7个多小时才能到家，还不说晚点，经常下车都是半夜三更。到了2014年年底，随着贵广线的开通，从肇庆乘坐高铁到广州南站只需要40分钟，更惊喜的是票价才23.5元！真的是实现了让人人都能体验到高铁速度的梦想。而今年3月份，肇庆城轨也正式开通，是继14年底肇庆跨入“高铁时代”后又一历史性时刻，实现了广佛肇同城，从始发站到广州最快只需一个小时。三年时间，发展如此迅速，让小编又惊又喜。

现如今，高速、方便、多选择已经成为铁路的代名词，服务也更人性化，这大大提高了我们的出行效率，随着全国铁路的飞速发展，我们也成了最大的受益人，所以，请不要吝啬你的赞美和掌声！