记者18日从中国铁路总公司获悉，为期4天的中秋假期铁路旅客运输工作圆满结束，14日至17日，全国铁路发送旅客3719.5万人次，日均发送929.9万人次。仅17日就发送旅客1039.6万人次，比去年中秋高峰日增加108.8万人次，同比增长11.7%。（人民网 9月19日）

现在中秋小长假，除了是阖家团圆的日子，还是出门旅行的好季节，随着一条条高铁的的建成、开通、运营，在假期选择铁路出行的人们不在少数，铁路客运量也是年年攀升，说明我国路网进一步完善，城际铁路加快补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈、城市群内0.5～2小时交通圈，让出行更加方便、快捷。

近年来，中国铁路事业迅速发展。截至2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，其中高铁运营里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。而在2016年9月10，随着郑徐高铁的开通运营，我国高速铁路运营里程突破两万公里。中国已建成日益完善的高速铁路网络，并实现成网运行，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。中国高速铁路不仅具有安全快捷的特点，旅客旅行时间比普速铁路普遍缩短一半以上，而且保持很高的正点率，2015年全国铁路动车组始发正点率达98.8%，终到正点率达95.4%。近年来，随着高速铁路服务覆盖区域不断扩展，动车组列车在中国铁路开行的全部旅客列车中的占比达到63%，高铁已经成为中国人出行的主要方式。

面对铁路客运量的持续增长，或许有人会说，铁路的优势也就是时间短、里程长、路网广，这就是铁路客运量增长的原因，没什么了不起的！但笔者认为，这并不是铁路的全部优势，铁路部门近年来创新完善服务方式，多项便民措施努力提高服务品质，为旅客营造温馨出行环境，从购票系统的改革，全面推行实名制售票、互联网售票和电话订票等多渠道购票，先从源头解决出行难的问题，然后是列车上的服务，实施“三个出行”常态化措施，就连一直备受争议的“高铁盒饭”也越来越人性化，满足不同旅客的需求，再到车站的建设，一座座高科技现代化的大楼像艺术馆一样成为各城市的地标，这一系列的举措都赢得了旅客的认可。

虽然现在中国铁路建设初具成效，铁路运量一直增高，但想要铁路走得更好更远，想要真正的安全出行、方便出行、温馨出行，还是需要你我他。（黄嘉慧）