今天（12日）上午，西安至成都高速铁路大秦岭隧道正式贯通，这标志着西成高铁秦岭隧道群全部贯通。2017年底西成高铁通车后，西安至成都仅需3小时左右。（央广网2016-09-12）

西成高铁的建设在中国高铁建设史上的难度级别是其他高铁建设项目所不能比拟的，因为这条高铁线路要经过我国著名的秦岭，需要开凿的隧道数量之多在高铁建造的历史上也是绝无仅有的。这一段高铁的隧道难度开凿之大，在高铁建设史上也不多见，仅大秦岭隧道一处全长就达14.84公里，而且在隧道开凿过程中的难度也实属罕见。

用“天堑变通途”来形容西成高铁的建设一点都不夸张，因为这条铁路建成之后两地间的通车时间将大大缩短，为两地之间人们的出行、旅游、商贸、求学等等多方面生活都带来便捷。西安和成都都是旅游胜地，一直为游客所钟爱，但是由于崇山峻岭的阻隔，两地间的来往并不密切，现有的公路和航空运输也已经不能满足两地之间沟通的需要。因此大秦岭隧道的正式贯通是这条高铁线路建设的重头戏，只有顺利完成这段高铁线路上的隧道贯通工作，才有可能实现2017年年底的顺利通车，两地之间更顺畅便捷的交通才能变为现实。

在西成高铁建设的各个环节，尤其是隧道贯通方面，铁路人发挥聪明才智，利用多种爆破方式确保工程进度的顺利推进，在施工中遇到的困难多种多样，稍有不慎就会造成安全事故，危及施工人员的安全。为了安全顺利的完成隧道贯通工作，施工过程中对隧道进行严密监测，这才有了西成铁路隧道的全线贯通。（邹忻）