中国铁路总公司总经理盛光祖在9月3日G20杭州峰会期间表示；印尼雅加达至万隆高速铁路全线建设审批已经批复，先导段正式施工，开通运营后将使用“中国标准动车组”，这些动车组将在印尼本地组装。（9月6日，财新网）

中国高铁，不但是“中国制造”一张靓丽的“名片”，更是对“中国标准”的最强证明。从国外引进，吸收消化，到拥有完全自主知识产权，中国高铁在短短的几年内，“异军突起”，一鸣惊世。在郑徐客运专线会车试验中，“中国标准动车组”以每小时420公里的交会速度再次刷新该型列车高速实验记录，这也是世界上首次在实际运行轨道上进行的高速列车会车试验。几年来，中国高铁坚持以问题为导向，以发展促发展，在高铁核心技术上组织攻关克难，无论是核心技术、设备，还是安全性，已达世界领先水平。国家总理李克强在外出访问，积极向与访国家推广中国高铁，邀请多国领导乘坐中国高铁，成为了中国高铁的最强“代言人”。

印尼雅万高铁是中国首单高铁全产业链输出项目。从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等由中国高铁全方位整体负责承揽。开通后运营在雅万高铁上的列车也将是由中国自行设计研制、拥有全面自主知识产权“标准动车组”。雅万高铁全长150公里，最高设计时速300公里，建成后全程时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内，雅万高铁为印尼人们的出行提供了极大的便利，带动了当地经济的发展。

中国高铁不但在雅万高铁上全产业链输出，更是在印尼建厂组装生产“标准动车组”。这对中国高铁“走出去”具有非常重要的意义。曾经我国对动车组从国外引进，通过吸收的方式达到一定程度的国产化。2012年，在中国铁路总公司主导下，科研技术人员在动车组的研发上，以自主化为标准、以标准化为前提，在核心技术上不断的创新，最终研制出具有中国自主知识产权的“中国标准动车组”。7月15日在郑徐高铁以重联方式进行高速试验。8月15日，在哈尔滨至大连高速铁路开始载客运行。中国高铁从引进到出口，一个“华丽的转身”，让世界为之喝彩。

印尼雅万高铁让世界的目光再次聚焦于中国铁路。在“走出去”的战略中，中国铁路硕果累累，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目正处于施工，在推进的项目有俄罗斯莫喀高铁、新马高铁、两洋铁路、坦赞铁路。中国铁路“齐步走出去”不但是响应可持续发展战略的需要，同时也让中国铁路的软实力着路于世界。高新科技、高端技术，中国铁路正以“中国智造”、“中国标准”引跑世界跨入高铁时代。 相信不久的将来，在国外乘坐的高铁，正是“中国标准动车组”。