小硬币立起的是大匠心

最近，关于在中国高铁上立硬币的话题又热起来。说的是，一位在中国旅游的瑞典人，在乘坐京沪高铁时录了一段视频，将一枚硬币立到高铁的窗台上，这枚硬币居然坚持了8分钟才倒掉。这段视频放出后，引得各路小伙伴纷纷效仿。

当然，在此之前不少网友还用倒立的矿泉水瓶在哈大高铁上做过同样测试，纹丝不动，令人惊叹。客观地看，这只是高铁稳定性的一个试验而已，不能就此拿来与日本的新干线作对比，高铁的技术性能测试还需要一套科学完整的考评体系。但这8分钟的不倒硬币却足以证明中国高铁尖端的技术实力、独树一帜的创新信念以及勇攀高峰的自信。

笔者认为，高铁每一个技术实力的提升，靠的都是铁路精益求精的“大匠心”立起来的。就拿高铁轨道焊接这道工艺来说，钢轨接头处平直工差度不能超过4根头发丝，而焊头要经受得住1吨重的铁锤自由落体锤打，做到5.2米高度一锤不断或3.1米高度两锤不断才算是质量过关。不仅如此，速度、稳定性，包括车厢、供电等一系列因素的技术攻坚，都是支撑高铁安全、平顺、高速的佐证。由此不难想象高铁速度背后高铁匠人所付出的艰难。单就从这个层面来说，高铁硬币屹立不倒，高铁技术在全球领先实至名归。

硬币不倒不仅仅是一种技术水准，更是一种精神品质。从1978年小平同志首次乘坐日本新干线，到现在短短30多年时间，中国高铁从引进技术到攻坚克难、消化吸收，最后到独树一帜、自成品牌；从默默无闻、技术贫乏，人才短缺，到如今技术雄厚，奔向世界之颠，靠的不是视频推销，而是实实在在的体验和对旅客乘坐安全性、舒适性、经济性的极致追求。

毫无疑问，中国正在由制造大国向智造大国转变，当“物美价廉”不再是唯一决定高铁“走出去”成败关键因素的时候，也许高铁产品的技术含金量和人文品质才是树立口碑的重要考量指标。我们有理由相信，中国高铁靠着“工匠精神”一路走来，也必将在续写“工匠精神”中开启世界高铁新篇章。（杨龙）