更高、更快、更强，中国高铁彰显奥运精神

近年来，中国高铁可谓是出景风头”，“独领风骚”。从修建到开通，从试验到运营，从国内到国外，高铁都成为新闻的焦点，抢镜上榜，备受关注。中国高铁虽然起步晚，却是后来居上。引进国外技术，吸收消化，改进创新，形成完全拥有自主知识产权，具备国际先进水平、融合世界不同标准体系的产品。高铁在不断的发展中，更是彰显出“更高、更快、更强”的奥运精神，向世界打出“中国智造”、“中国标准”品牌。

更高，体现在高稳定的基础设施、高品质的服务水平。高铁在建设的过程中，进行了严格的质量控制，采用了专业化、机械化、工厂化、信息化施工，另外采用监理、监督、检验一整套监控保障，而且开通前要经过充分的试运行。高铁有着稳定的轨道结构和轨道基础，装备了功能全、精度高、可靠的预警报警监控系统。已试运营的郑徐高铁全线大规模采用自主研发，自主知识产权的CRTS三型无砟轨道，全部使用CRH380B型动车组，作为中国高铁“升级版”，郑徐高铁正以高标准、高品质展示其全新魅力。高铁在服务上，坚持以人为本，不断提升品质水平，餐饮统一品牌，践行“三个出行”常态化承诺，开通线上支付平台、车上装wifi等，高稳定的基储高品质的服务，决定了高铁在国内外市场的主导地位。

更快，高铁在不断的发展中，一枝独秀、独领风骚，其创造的记录屡次震惊世界；2010年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里世界铁路运营试验最高速之后，京沪在12月3日，联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。2016年7月15日，在郑徐客运专线会车试验中，中国标准动车组以每小时420公里的交会速度再次刷新该型列车高速实验记录，已开工的京沈高铁试验段或将冲刺时速600km。跨时空距离“握手”，隔千里之外“串门”，一条条爆炸性的信息，让人们不禁直呼；中国高铁不是“跑的快”，而是“飞的低”。

更强，在铁路中长期规划中，高铁由四纵四横规划为八横八纵，高速铁路网也将会连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.5～2小时交通圈。8月29日，西安北开往上海虹桥、青岛、徐州各站的高铁列车进行空载拉通试验，9月份郑徐高铁开通，将打通中东西部通道，东西部高铁网络实现直联，届时，西部高铁同京沪、沪杭、合福、胶济等10条高铁线联通，西部城市也将与上海、南京、福州、青岛等17个大中城市实现高铁互联。在今年暑运中，高铁发送旅客2.79亿人次，发送量占据了“半壁江山”。高铁不但在国内迅速发展，更是响应国家“走出去”战略，高调的“走出”国门，参与国外项目竞争，以“中国智造”、“中国标准”引领世界高新科技，高铁也成为中国一个闪耀的“名片”。

世界上没有一个国家能拥有中国这样的高铁网，世界上也没有一个国家的老百姓，在出行上能像中国这样方便、快捷。东西南北中高铁纵横，密集的高铁网造就了一个个大中城市的“朋友圈”。 早饮长江水，午喝广州茶,中国高铁，缩短了时空距离，拉近了人们交流。东西为“邻居”，南北是“一家”，高铁连接一座座城市，串起一个个“璀璨明珠”，打造了一条条经济繁荣的“生命线”。

更高、更快、更强，中国高铁，顺应时代发展，满足社会需求，正以高标准、高质量引领世界高铁潮流不断前进。