暑运“大数据”，“洪荒之力”助铁路实现“大目标”

8月31日，2016年铁路暑运落下帷幕。全国铁路累计发送旅客55057万人次，同比增加4608万人次，增长9.1%，创铁路暑运旅客发送新纪录。(9月2日，经济日报)

今年铁路暑运，真是佳绩连连，屡创新高。62天的暑运，日发送量超过800万人次的就有55天，而在8月27日，全国铁路发送旅客更是高达1057.6万人次，刷新了暑运单日旅客发送最高纪录。在屡创新高的暑运中，高铁可谓是“一枝独秀”，“功不可没”，作用发挥十分凸显，其旅客发送量占据了“半壁江山”。全国高铁发送2.79亿人次，增长26.2%，占全国铁路暑运日均旅客发送量的50.7%。京沪高铁日均发送旅客45.7万人次，京广高铁日均发送旅客55.9万人次。哈大高铁、兰新高铁、贵广高铁、南广高铁、津秦高铁等均刷新了开通运营以来的单日客流新纪录。

曾经，铁路一直以“铁老大”自居，在不断发展的市场经济下，不能顺应社会发展需求，运营下滑，逐步失去市场，而公航海却后来居上，以适应市场发展、顺应百姓需求为根本，增加开通热门航班，大力修建高速公路，逐步提高运输能力，抢占先机，迅速占领市常  

不适应市场经济的需求，就无法跟上发展的潮流，不顺应时代发展的道路，必定会被社会淘汰。铁路运输不景气的现状，让铁路部门认识到制约自身发展的弊端。在面对竞争激烈的市场经济中，铁路从自身反省，放下“身段”，深化体制改革，以高铁为主打产品，强劲加强高铁建设发展，把“三个出行”常态化做为承诺，不断提升服务水平。铁路改革发展打出的“组合拳”，拉回了曾经失去的“回头客”，在竞争激烈的市场中，逐步赢的失去的“领地”，铁路运输稳步上升，连创佳绩。

2016年暑运，铁路部门为保证运能，满足旅客出行需求，提前调查了旅客出行走向，统筹协调各线路列车运输能力，因时、因地制宜，对客流量大、热门线路实行增加班次、增加编组运行，在学生、务工、探亲、旅游、商务流等客流高峰期，铁路部门采取动车组列车大编组运行、增加开行返程列车班次，对铁路图定的旅客列车加挂编组，全力增加运力，确保每一名出行的旅客都快速、平安的到达目的地。

将社会的需求作为重中之重，一定能够赢的市场，把老百姓的需求放在首位，必定会获得“口碑”， 在今年暑运中，铁路部门践行“三个出行”常态化承诺，全方位的为每一名出行的旅客提供优质服务。开通高铁线上支付平台，乘客消费也就是在“弹指间”，车上免费WIFI，让旅客畅享网上冲浪，统一标识的列车餐饮，满足不同群体消费。旅途有终点，服务无止境，铁路部门一系列便民、为民、利民措施彰显了“人民铁路为人民”的宗旨。舒适的乘车环境，贴心的服务水平，“飞一般”的速度，让每位乘客感受到“宾至如归”。

今年暑运，铁路部门在发送5.5亿人的佳绩中落下帷幕，所创下记录也成为历史。作为铁路部门，不要沉溺于屡创新高的成绩里，要看到自身在暑运中所存在的不足，顺应社会发展，满足百姓需求，不断提升服务质量，切实的在便民、利民、惠民措施上下功夫，笔者相信铁路在今后的发展道路上一定会走的更高、更远。