高铁盒饭改善背后的为民情怀

核心提示：潜在需求是有的，但供给没有跟上。如果培育满足富裕消费者需求的产业，中国经济应该能够继续较快增长。但中国在放松控制方面倾向于保护既得利益。（参考消息网2016-08-01）

中国的列车盒饭为何难吃？这个问题成为最近中国网络上的热门话题。网友用图片比较了日本和中国列车上销售的盒饭，慨叹中国盒饭种类少且难吃。针对网友的这种感叹，也是有一定的道理的，在中国的铁路运营这么多年来，列车上的餐车服务始终是乘客和大众吐槽的对象。这里面反映出的问题是十分复杂的，乘客和网友不能单纯的理解为铁路部门不重视列车上的盒饭问题。为之铁路部门也在盒饭问题上做了大量的工作，并且使得问题有好转的迹象，当然还有很大的提升的空间。

针对网友和乘客反映的盒饭的菜品只有较少几种，给人价格偏高的感觉，而且味道难吃。铁路部门也是有着自己的苦衷，首先在中国铁路部门运营成本较高的前提下，这样的盒饭其实价格也是相对较为合理的，日本新干线的盒饭折合人民币需要65元，而在中国高铁上最贵的盒饭也只有40元，这也是考虑到国内大众的消费水平进行反复斟酌进行的价格定位。其次，针对菜品偏少的问题，铁路部门也在积极的努力，在餐车上加派人手，加大食材采用的种类用量，针对列车开行的路线，大概预测乘客的饮食习惯，进行食物的制备烹饪，目前这一问题也在不断改善和缓解，当然还有待进一步的提高。再者，针对旅客反映的盒饭难吃的问题，应列车上烹饪的条件十分有限，可能其口味确实没有正规餐厅好。但是目前铁路部门也充分认识到这个问题，改善列车的烹饪条件，聘请专业的厨师以改善盒饭的口味。

从目前来说，中国高铁的盒饭问题反映了铁路部门在列车餐车饮食服务工作上的不足，造成了广大的乘客和网友的误解。但是随着铁路部门重视程度的不断提高，列车上盒饭问题也有了一定的改观，当然还需要我们进一步努力改善，同时也需要社会大众多一些理解与支持。（金倢玉）