远离异物骚扰，还铁路运输安全一片净土

近年来，铁路受异物侵限影响造成的事故和故障不断，对铁路的运输秩序和运行安全造成了很大的经济损失。异物侵限主要是指高速和普速铁路两侧一定范围内的彩钢瓦、“危树”、上跨线、塔杆、轻飘垃圾（风筝、塑料布、防尘网等），跨线桥防护网栅等受自然因素或外力影响，从而侵入铁路限界以内，对铁路行车造成不同程度危害的行为。

如：2013年8月11日，雷雨天气（约10级大风）将临近铁路线路的活动板房房顶（彩钢瓦）刮到郑西高铁线路上，导致接触网断线，中断供电、行车约2小时30分，经济损失约80万元。2015年9月6日，陇海线荥阳至上街某供电公司35KV上跨线西侧的避雷线脱落，搭接到接触网上造成上下行接触网承力索，接触线断线，中断陇海线下行行车3小时59分，上行线5小时21分。

类似的因路外异物侵限造成的事故还有很多，不但对铁路行车秩序造成影响，对广大旅客的安全出行也带来了不便。接触网作为给动车供电的重要设备，一旦因为如飘浮的塑料布，树枝，彩钢瓦，风筝等异物掉落缠绕的话就会发生短路跳闸，轻者发生停电，重者则会造成接触网线索断线甚至动车组列车受电弓损伤脱落。现在动车组列车上的所有电源都是从接触网上直接取电的，一旦接触网发生故障断电的话，动车组列车的的电源就会中断，空调系统和各种电子设备都将无法使用。虽然列车上带有电池充电设备，这套设备可以为列车提供紧急照明、通风和通讯用电等，但电池的续航时间不是很长。

其实，异物侵限造成故障停电，动车被迫停车给旅客出行带来的不便，铁路部门也是很无奈。这种突发状况是无法提前预知的，当发生故障停车后，铁路部门都会在第一时间启动应急预案，迅速组织人员进行抢修，调整列车运行方案，安排后续列车交路，尽快恢复运输秩序。列车和车站的工作人员也会及时安抚旅客进行解释并做好相应的后勤保障工作。当确认故障处理时间较长时，铁路部门也会根据预案出动热备动车组列车对旅客进行换乘，及时的将旅客送往目的地。

不管是对列车安全还是对旅客出行顺畅考虑，对路外安全环境整治的工作已经迫在眉睫了。此次从中央到地方再到铁路系统正式拉开的路外安全环境整治活动，可以说是历年来规模最大也是参与部门单位最多的一次。这说明不论是中央还是地方政府对路外安全隐患给铁路造成的影响及对当地经济发展带来的伤害有了进一步的认识，加大了整治的决心。铁路部门也要充分利用这次路外安全环境整治的大好时机，加强与地方政府配合彻底消除铁路沿线各种危害铁路行车安全的隐患，还铁路运输安全一片净土。