郑徐客专——高铁网的关键一横

历时三年，众人期盼已久的郑徐客专，进入最后收官阶段。2016年8月16日，郑徐高铁开始进行满图运行试验，且定于9月10日，全线正式开通运营。届时，郑州到徐州只需1小时左右，到上海只需4个小时左右。在国家“四纵四横”铁路客运专线网发展规划中，郑徐客专作为徐兰客运专线这一横向主线东段的组成部分，无论是对于当前铁路客运的发展需求，还是对于今后铁路长期的发展规划，都有着重要意义。

郑州是我国人口大湿—河南省的省会，地处中国地理中心，是全国重要的铁路主要枢纽城市，同时也是中原经济区的龙头、郑徐客专的建成缩短了东部沿海地区与中原地区的距离，使中原经济区、东陇海地区与长三角经济区的联系将得到极大地加强。这为郑州成为内陆地区对外开放重要门户、现代产业基地、中原经济区核心增长极提供了空间上的优势。

除此之外，郑徐高铁连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等，构成了我国中东部地区密集的高速铁路网，进一步提高了铁路的运输效率。随着郑徐高铁的通车，郑州最快1小时到达徐州，4小时内到达上海，郑州、徐州、济南、合肥、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时直达，中原与长三角之间的时空距离大大缩短。通过便捷的高铁网络，在5个小时内实现贯穿洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等我国历代著名古都。

郑徐客专的建设还取得了多项技术性的突破。郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的高铁项目，这是我国完全具有自主知识产权的轨道板。这种轨道具有结构整体平稳、安全性更高、耐久性更好，给乘坐带来舒适度的也更好。可以说，整个轨道的综合指标在全国铁路中位居首位，也被铁路总公司誉为“全国高铁的升级版”。它是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，已被列为中国高铁走出去的主要技术支撑。

期待郑徐铁路的通车运营为我国的铁路事业注入新的活力。