据中新网18日报道，备受外界关注的国家重点铁路建设工程宝兰客专开启铺轨，这意味着过不了多久，长期因交通所困的西北地区连接中原的咽喉通道，将实现全程高铁相连。届时，古丝绸之路亦会随兰新高铁与宝兰客专的“牵手”而以高铁贯通，这根月老“红绳”自此连接。

全长约400公里的宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，是国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段，贯通西北华北、连接亚欧古丝路的钢铁大动脉，是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的紧要关卡。

我国高铁进入全新地区，是值得欢欣鼓舞的事情。

兰州、新疆、西藏等地区处于高原地带，低温寒冷、风沙大、紫外线强，列车需要针对各项环境和气候问题做出相应的改进细化方案，这也是一项难以跨越的问题障碍，对此，研制行驶在高原的动车必须要具备耐高寒、抗风沙和防紫外线的条件。

全线开通后，兰州至宝鸡最快2小时、兰州到西安最快3小时、兰州至北京最快8小时到达，将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，大大缩短西北地区与中、东部地区的旅行时间和城市间的时空距离。

宝兰客专建成运营，将极大地促进了中原与西北地区的经济发展和市场繁荣，既改善了人们出行条件，降低了进出藏物资运输成本，也使西藏与祖国内地的联系更加密切，与国际交流更加畅通，极大地带动了特色资源开发特别是旅游业的发展。

宝成客专的建成与兰新高铁牵手将进一步扩大丝绸之路专线的影响范围，改变西北地区依靠公路运输的单一局面，助力全国进入“铁路经济”时代

高铁的快速发展将延伸到每个地区，极大带动当地的经济发展，相比与内地的其他地区，早已成为高铁时代，而相对于偏远地区，交通不便利，和外界的交流运输汽车换是主力，相对会缓慢很多，速度难以跟上节拍，现在，国家大力发展弘扬的高铁梦克服重重困难将运输之动脉伸往每个角落，期待西北地区的全新改变。  （杨成钰）