动车组变“主力军” 力保暑运畅通

自7月1日暑运开始以来，铁路旅客发送量持续高位运行。截至8月15日，全国铁路旅客发送量达40285万人次，日均发送876万人次，同比增长8.7%。其中，动车组旅客发送量突破2亿人次大关，达到20568万人次，占铁路暑运旅客发送总量的51.1%，日均发送447万人次，同比增长26.5%。（人民网 8月16日）

暑运以来，各大新闻媒体再次争相报道铁路旅客发送量创历史之最、再创新高、突破多少万人次等新闻，而今年暑运中最亮的“新星”当属动车组列车，日均447万人次的发送量令人惊叹，不得不说动车组已成了大部分旅客的首选出行工具，“高铁生活”越来越受到群众的青睐。

笔者认为，动车组成暑季运输“主力军”的原因有三点：

一是高铁拉近了城与城间的空间距离。随着2008年中国第一条京津城际高速铁路正式投入运营，中国高铁建设发展势如破竹。2015年底，中国高铁运营里程达到1.9万公里，位居世界第一，占世界高铁营运里程的60%以上。一条条高速铁路建成投产，让祖国各地竞相进入“高铁时代”。“四纵四横”的高铁线路，使动车组列车开行范围日益增大，坐高铁去出行的观念润物细无声般的走进了人们的日常生活，也让“千里江陵一日还”成为现实。

二是动车组“密度”高，有效缓解客流压力。我国铁路目前投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位。暑运期间，铁路部门充分利用现有的运能，或是增开动车临客，或是加挂重连组列车，尽最大能力使旅客踏上归途或旅途，解决了“买票难”、“回家难”等问题。

三是高铁相对安全与舒适。安全运行里程超过37.4亿公里。中国标准动车组的设计研制，已经遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则，进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度等特点，动车组整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到国际先进水平。另外，现在高铁有动卧及头等舱似的商务座，列车上还配有餐车、哺乳室、残疾人卫生间等公共服务区，在保证安全出行的基础上，更多了方便与温馨。

中国高铁的优势比比皆是。高铁的开通运营，让老百姓出行有了更多的选择，在缓解假期运输组织压力的同时，也给走亲访友、畅快旅行的人们带来了新的希望。高铁进一步诠释了铁路旅客运输的安全出行、方便出行、温馨出行，高铁时代将不断更新铁路旅客运输量的巅峰！（贾婉璐）